Otoseken.id - Pemilik Ford Focus generasi ketiga (MK3) wajib tahu, kalau ada komponen di mobil yang paling sensitif terhadap air.

Ford Focus MK3 ini mengadopsi transmisi jenis dual clutch, sehingga sektor transmisi inilah yang menjadi perhatian karena sensitif terhadap air.

"Dual clutch itu pendinginnya mengandalkan udara dari lubang sirkulasi. Jadi kalau ini kemasukan air, bagian dalamnya akan karatan dan bisa membuat transmisi macet," jelasnya.

Untuk itu, Ia menyarankan perlu hati-hati jika mencuci Ford Focus MK3 di area ruang mesin, apalagi kalau sampai menerobos banjir.

"Karena itu Ford Focus juga jangan sampai menerobos banjir karena transmisi bisa kemasukan air," katanya.

"Karena rawan, mesin Ford Focus generasi ketiga tidak boleh disiram air. Lalu talang air harus sering dibersihkan untuk menjaga karetnya tidak rusak, dan membuat air masuk ke dalam kap mesin," lanjutnya.

Berikutnya, part penutup mesin Focus generasi ketiga di sisi kolong juga harus diperhatikan.

Hankjobenhavn.com

Ilustrasi Bottom Engine Cover Ford Focus

"Focus generasi ketiga memiliki Bottom Engine Cover atau biasa disebut dek bawah yang berfungsi melindungi mesin dari cipratan air, nah ini kalau rusak harus ganti. Harganya Rp 1,6 juta," terang Budi.

Maka dari itu, calon pemilik perlu hati-hati saat mencuci Ford Focus dengan varian mesin 1.600 cc dan 2.000 cc tersebut.

"Kalau cuci mobil sebaiknya jangan menyemprot air ke kolong mesin, kalau air masuk transmisi bisa bermasalah. Hal ini bisa diterapkan di semua mobil yang pakai Dual Clutch, jadi bukan Ford Focus saja," tutup Budi.

Kompas.com

Ilustrasi Ford Focus generasi ketiga atau Focus MK3

Transmisi Dual Clutch Jadi Momok di Ford Focus MK3 Bekas, Ini Tips Biar Tak Kejeblos

Otoseken.id - Calon pembeli Ford Focus MK3 bekas khawatir mengenai transmisi jenis dual clutch dan menjadi momok alias sesuatu yang menakutkan saat memilikinya, karena jika matik jebol, perbaikannya sangat mahal.

Prinsip kerja transmisi matik dual clutch pada Ford Focus maupun Ford Fiesta sampai mobil-mobil VW, pada dasarnya meupakan gabungan dari dua transmisi manual dengan dua kopling yang ada pada satu housing dan bekerja sebagai satu kesatuan.

Sistem transmisi ini melakukan perpindahan gigi menggunakan aktuator elektrik yang diatur komputer.

Jadi kopling pertama mengatur mekanisme gigi 1, 3, 5 dan mundur, sedangkan kopling kedua mengatur mekainsme gigi 2, 4 dan 6.

Dok. AutoBild Indonesia

Ilustrasi Dual Clutch Transmission

Sebagai contoh, saat gigi 1 masuk dan dioperasikan oleh kopling pertama, gigi 2 sudah siap juga dioperasikan oleh kopling kedua walau dalam kondisi masih loose atau lepas.

Kemudian ketika dilakukan perpindahan gigi, seiring dengan lepasnya kopling pertama, kopling kedua mulai bekerja dan kopling pertama akan mengatur gigi 3, dan begitu seterusnya.

Menurut Budisusanto, Owner bengkel spesialis Ford, Mastercars.id, di Lebak Bulus, Jakarta Selatan, transmisi dual clutch Ford Focus cukup bandel selama perawatannya benar.

"Kalau menurut saya, itu (transmisi dual clutch) enggak ada kekurangan. Kata orang, Ford Fokus MK3 itu banyak masalah dual clutch. Sebetulnya itu bukan masalah, tergantung perawatannya aja," kata Budi.

"Kalau mobil yang sering dipakai, itu setiap satu atau dua tahun sekali harus ke bengkel untuk diturunin transmisinya lalu dibersihkan," lanjutnya.

Menurut pria yang juga memiliki Ford Focus lansiran 2015 ini, sistem transmisi Ford Focus harus rutin dibersihkan minimal 5 tahun sekali, karena di dalamnya banyak sekali debu dan kotoran yang masuk serta menganggu kinerja komponen.

"Kenapa harus dibersihkan? karena udara di Indonesia kan kotor, berdebu, ditambah dia kan sistemnya pendingin udara, jadi udara itu terus masuk dan enggak ada filternya," ucap Budi.

Dok. Auto Bild Indonesia

Ilustrasi tampak belakang Ford Focus generasi ketiga

"Jadi otomatis debunya pasti masuk ke dalam transmisinya, dan kalau enggak dibersihkan, lama-lama menumpuk dan bikin macet transmisinya," lanjutnya.

Untuk mengatasi masalah tersebut, Mastercars.id menyediakan perawatan paket pembersihan transmisi Ford Focus.

"Jadi treatment-nya adalah transmisi kami turunin, kami bongkar, dan kami bersihkan, itu biar keluar semua kotorannya," jelas Budi.

Soal biayanya, Budi mematok harga Rp 1,6 juta, sudah termasuk jasa beserta cairan chemical pendukung.

"Perinciannya jasa turunin transmisi Rp 1,5 juta, lalu ditambah biaya chemicalnya Rp 100 ribu," paparnya.

Hal ini disebutnya sebagai langkah efektif. Sebab, ia mengatakan kalau transmisi dual clutch Ford Focus sudah rusak, komponen tersebut haruslah diganti.

"Itu harus diganti, enggak bisa dibenerin. Di dalamnya itu kan ada lever, ada 2 lever A dan lever B, lalu ada bearing-nya juga, nah yang sering rusak itu bagian lever-nya, karena dia kan mekanis penggerak," jelas Budi.

"Jadi kalau ganti lever A, lever B dan bearing-nya, itu sekitar Rp 14 jutaan lah," lanjutnya.

Selain membersihkan transmisi, konsumen juga jangan sampai abai mengganti oli transmisi Ford Focus.

"Ganti oli transmisi itu sekitar 5 tahun atau 100.000 km, dia oli transmisinya memang panjang atau long life," kata Budi.

"Sebenarnya kalau transmisi Focus itu perawatannya lebih ke update software dan pembersihan seperti yang tadi dijelaskan," tutup Budisusanto, Owner bengkel spesialis Ford, Mastercars.id, di Lebak Bulus, Jakarta Selatan.