Bengkel Spesialis Buka-bukaan Penyakit Nissan Evalia, Ini 4 Kelemahannya

ARSN,Abdul Aziz Masindo - Kamis, 25 November 2021 | 16:10 WIB

Dok.OTOMOTIF

Nissan Evalia bekas

Otoseken.id - Ingin beli Nissan Evalia? Nah, bengkel spesialis ini buka-bukaan soal penyakitnya, ini 4 kelemahannya yang wajib diketahui.

Nissan Evalia menajadi salah satu pilihan mobil keluarga yang menarik, kabinnya yang luas dan akses keluar masuk yang mudah berkat sliding door alias pintu geser.

Meskipun Nissan Evalia basisnya dari komersial, tapi Evalia mencoba tampil mewah dengan fitur-fitur yang ditawarkan.

Sebut saja smart key yang telah dilengkapi immobilizer, jendela geser, monitor roof, rem ABS dan AC double blower di tipe XV.

Sedangkan MID telah hadir di seluruh tipe. tapi di tipe termurah, Evalia masih menggunakan pelek besi 14 inci, minus power window, rem ABS dan wiper belakang.

Dok. OTOMOTIF

Interior Nissan Evalia

Di sektor dapur pacu, Nissan Evalia memakai mesin berkode HR15DE 4-silinder 1.500 cc bertenaga 109 dk.

Lery Palimaya, salah satu Owner bengkel spesialis Nissan dan Mitsubishi, Morgan Garage mengatakan, harga Evalia bekas sudah semakin murah, mulai dari Rp 70 jutaan sampai Rp 80 jutaan.

Namun sebelum mengambil Nissan Evalia bekas, ada baiknya mengetahui 4 kelemahannya supaya tidak bingung merawatanya.

1. Coil

Prasetyo Nugroho selaku Co-Founder sekaligus Kepala Mekanik Morgan Garage bilang, problem atau masalah yang sering ditemui adalah di coil khususnya selongsol coil.

"Penyakit khas Nissan Evalia paling sering hampir sama kayak Nissan-nissan yang lain, kayak coil gampang bocor, selongsolnya," ujar Pria yang akrab disapa Pras saat di Jagakarsa, Jakarta Selatan.

"Kalau coil-nya mahal bisa Rp 800 ribuan, tapi kalau selongsolnya doang Rp 100 ribu satu sudah sama pasang," tambah Pras.

Masih kata Pras, gejala selongsong coil mulai bermasalah adalah timbul brebet, tarikan berat dan bensin lebih boros.

Dok.OTOMOTIF

Mesin Nissan Evalia XV AT 2012

2. Oli Mesin Cepat Menguap

Masalah makan oli menjadi perhatian yang serius selama Ia memakai Nissan Evalia dari awal baru 2012 sampai sekarang.

"Selama saya pakai dari baru, Evalia itu sering banget makan oli, di anak-anak komunitas-pun mengeluhkan hal yang sama," ungkap Pras yang juga anggota Nissan Evalia Community.

"Mungkin karena mesin Nissan Evalia cukup panas dan daya tampung oli mesinnya cuma 3 liter, enggak sampai 4 liter, volume yang Sangat kecil untuk mesin 1.500 cc, biasanya kan 3,5 liter volumenya," lanjutnya.

Pras menyarankan pemilik Nissan Evalia rajin-rajin mengecek volume dan kualitas oli mesin.

"Selain cepat menguap, kalau kita jarang mengecek kondisi oli mesin, itu cepat menimbulkan kerak bekas oli, jadi kayak model lumpur, lama-lama kalau kita diamkan bisa jadi keras, itu karena volume oli berkurang," katanya.

"Itu jadi sisi kelemaham mesin HR15, tapi kalau dari sisi durablity sudah bagus, tenaga juga ada," tambah Pras.

3. Ngelitik

Masih soal di bagian mesin, jika mendapatkan unit Nissan Evalia bekas yang ngelitik tak perlu panik,sebab masih bisa diatasi.

"Evalia gampang ngelitik karena dia di intake manifold ada semacam tabung buat penguapan oli terus masuk ke pembuangan, itu cepat kotor, yang menyebabkan gampang ngelitik," ujarnya.

"Di Livina yang L11 juga begitu sama Juke juga, tapi kalau Livina L10 dia pakai EGR," tambahnya.

4. Bushing Lower Arm

Terakhir soal kaki-kaki, bushing lower arm menjadi hal yang rentan rusak, namun hal tersebut masih terbilang wajar mengingat usia Nissan Evalia yang sudah cukup berumur.

"Di kaki itu bushing kaarm banyak yang minta ganti, tapi itu masih wajar karena faktor usia saja," kata Lery di bengkel, Co-Founder bengkel spesialis Nissan dan Mitsubishi Morgan Garage.

Dok.OTOMOTIF

Bagasi Nissan Evalia XV AT 2012

"Gejalanya kalau di jalan lurus, mobil enggak center, ngebuang ke kiri atau kanan," lanjut Lery.

Harga bushing lower arm sebanarnya murah, tapi karena pemasangannya sulit, Ia menyarankan untuk mengganti beserta lower arm-nya.

"Tapi kalau ganti bushing-nya saja harus di-press dan biaya press-nya mahal, makanya banyak yang lebih pilih ganti bushing satu paket sama lower arm-nya, biayanya Rp 650 sama sudah termasuk jasa," tutup Lery Palimaya.