New Shogun 110 R (2000)
Tahun 2000, Suzuki akhirnya melakukan penyegaran pada Shogun dengan meluncurkan versi barunya.
![Suzuki Shogun 110 R](https://imgx.gridoto.com/crop/14x0:1304x864/700x0/filters:watermark(file/2017/gridoto/img/watermark_otoseken.png,5,5,60)/photo/2021/12/18/486jpg-20211218065842.jpg)
Baca Juga: Sejarah Suzuki Tornado, Sempat Jadi Jagoan Balap 2-Tak di Era 90
Desain bodi makin ramping dan aerodinamis. Kabarnya, mesin di Shogun R ini sudah tidak 'seBadak' versi Shogun Kebo.
Warna yang cukup populer di Shogun R tentu saja hijau.
Shogun 125 R (2004)
Empat tahun berselang, Shogun kembali ganti model. Tapi tidak hanya ganti tampang, Shogun kini pakai mesin 125 cc sedangkan kelas 110 cc diisi oleh Suzuki Smash.
![Shogun 125 R](https://imgx.gridoto.com/crop/0x0:0x0/700x0/photo/gridoto/2018/01/10/3996743205.png)
Desain lampunya jauh lebih keren dengan bohlam ganda. Berbagai fitur pun disematkan, sebut saja pengaman kunci magnet dan bagasi luas.
Shogun 125 SP (2005)
Baca Juga: Lagi Naik Daun, Segini Harga Pasaran Suzuki Satria 120 Yang Jadi Incaran
Setahun kemudian pada 2005, Shogun tersedia versi sportinya. Dilabeli Shogun 125 SP (Sport Production), motor ini ternyata punya banyak ubahan.
Mulai dari penggunaan kopling manual, transmisi injak-congkel kaya motor sport, rem cakram depan belakang, hingga pelek mirip Satria F.
New Shogun 125 R (2007)
Tren lampu sein di bodi juga menjangkiti Shogun, tahun 2007 Shogun muncul versi barunya. Selain lampu sein, desain bodi juga berubah jadi lebih lancip.
![Suzuki New Shogun 125](https://imgx.gridoto.com/crop/22x29:691x490/700x0/photo/2021/12/18/489jpg-20211218070618.jpg)
Pada sektor mesin, juga sudah dilengkapi engine balancer agar minim getaran. Pada model ini, tersedia pula versi RR dengan pelek racing dan rem dobel cakram.
Versi SP juga kembali hadir dengan ciri khas di kopling manual dan gigi injak-congkel.
Editor | : | ARSN |
Sumber | : | MOTOR Plus |
KOMENTAR