/photo/2021/12/18/485jpg-20211218065439.jpg)
Otoseken.id - Nama Suzuki Shogun memang sudah tak asing di telinga kita, pasalnya Shogun pernah berjaya di era 2000-an awal.
Motor bebek dengan jargon 'Shogun Dilawan' ini mampu membuat penjualan motor Suzuki terdongkrak di Indonesia.
Dan ternyata, Shogun memiliki arti Jenderal dalam bahasa Jepang, penasaran perjalanan Shogun selama mengaspal di Indonesia?
Yuk nostalgia lagi 7 generasi Suzuki Shogun di indonesia
Baca Juga: Diburu Kolektor, Nostalgia 4 Motor Ayam Jago Premium, Ada Yamaha Tiara Sampai Honda Nova Dash
Shogun Kebo (1996)
Suzuki Shogun pertama kali dirilis di Indonesia pada tahun 1996. Shogun generasi pertama ini punya bodi mirip dengan saudaranya bermesin 2-tak, Suzuki Tornado.
Karena desainnya yang mengotak, Shogun generasi awal ini dijuluki Shogun Kebo.
Suzuki Shogun generasi ini punya komponen yang begitu diincar, yaitu CDI.
CDI lansiran Shindengen ini dipercaya punya kurva pengapian mantap dan tanpa limiter.
Pada awalnya hanya tersedia versi rem tromol, setahun berselang meluncur versi rem depan cakram.
New Shogun 110 R (2000)
Tahun 2000, Suzuki akhirnya melakukan penyegaran pada Shogun dengan meluncurkan versi barunya.
/photo/2021/12/18/486jpg-20211218065842.jpg)
Baca Juga: Sejarah Suzuki Tornado, Sempat Jadi Jagoan Balap 2-Tak di Era 90
Desain bodi makin ramping dan aerodinamis. Kabarnya, mesin di Shogun R ini sudah tidak 'seBadak' versi Shogun Kebo.
Warna yang cukup populer di Shogun R tentu saja hijau.
Shogun 125 R (2004)
Empat tahun berselang, Shogun kembali ganti model. Tapi tidak hanya ganti tampang, Shogun kini pakai mesin 125 cc sedangkan kelas 110 cc diisi oleh Suzuki Smash.
Desain lampunya jauh lebih keren dengan bohlam ganda. Berbagai fitur pun disematkan, sebut saja pengaman kunci magnet dan bagasi luas.
Shogun 125 SP (2005)
/photo/2021/12/18/488jpg-20211218065253.jpg)
Baca Juga: Lagi Naik Daun, Segini Harga Pasaran Suzuki Satria 120 Yang Jadi Incaran
Setahun kemudian pada 2005, Shogun tersedia versi sportinya. Dilabeli Shogun 125 SP (Sport Production), motor ini ternyata punya banyak ubahan.
Mulai dari penggunaan kopling manual, transmisi injak-congkel kaya motor sport, rem cakram depan belakang, hingga pelek mirip Satria F.
New Shogun 125 R (2007)
Tren lampu sein di bodi juga menjangkiti Shogun, tahun 2007 Shogun muncul versi barunya. Selain lampu sein, desain bodi juga berubah jadi lebih lancip.
Pada sektor mesin, juga sudah dilengkapi engine balancer agar minim getaran. Pada model ini, tersedia pula versi RR dengan pelek racing dan rem dobel cakram.
Versi SP juga kembali hadir dengan ciri khas di kopling manual dan gigi injak-congkel.
Shogun 125 FI (2008)
Mengikuti tren mesin injeksi di sepeda motor, Shogun juga keluar versi injeksinya di tahun 2008.
Mesin injeksi Shogun FI ini dikontrol ECM (engine control modul) berdasarkan input dari intake air pressure sensor (IAP), crankshaft position sensor (CKP), Throttle position sensor (TP).
Baca Juga: Suzuki Satria Hiu Masih Banyak Diburu, Ketersediaan Spare Part Gampang Atau Susah?
Sistem injeksi Shogun yang bernama Discharge Pump Fuel Injection (DCP-FI), punya kelebihan yaitu pompa bensin yang menyatu injektor.
Efeknya tidak perlu tekanan bensin tinggi untuk disemprot ke ruang bakar.
Shogun Axelo (2011)
Tahun 2011, Suzuki Shogun Axelo resmi meluncur di Indonesia. Nama Axelo adalah akronim Axe-Akselarasi dan Lo-Low Emission ini.
Lampu depan juga sudah otomatis hidup saat mesin dihidupkan. Shogun Axelo terdiri dari 3 varian, Standar (rem belakang tromol), tipe S (rem belakang cakram), dan tipe R (kopling manual).
Nah kalau kalian pernah punya Shogun generasi ke berapa? dan ada kenangan apa dengan motor bebek 'Shogun Dilawan' ?
| Editor | : | ARSN |
| Sumber | : | MOTOR Plus |
KOMENTAR