Modifikasi Toyota Kijang Innova Barong Diesel Aura Racing, Tenaga dan Trosi Naik Drastis

Tak pelak, power mesin kembali melonjak hingga 425 dk, dan torsi tembus 820 Nm. Karena mesin sudah kencang, maka sektor suspensi dan undercarriage juga diupgrade.

Sokbreker dipakai Bilstein dan per pakai Eibach juga menggunakan piranti seperti underbrace dan lainnya dari Ultra Racing agar lebih rigid.

Kyn/Dok. OTOMOTIF

Kaki-kaki Innova barong diesel turut dibenahi agar laju mobil lebih stabil saat ngebut

Untuk pelek, SSW S202 18 inci dengan balutan ban Bridgestone RE003 jadi pilihan. "Ban ini enak untuk harian juga," bilangnya.

Oiya, terakhir ia juga mengganti rem dengan big brake kit untuk mengimbangi lari mobil yang tambah joss.

Di interior, pemukim di Cirebon, Jabar, ini hanya melakukan upgrade audio saja. Mulai dari head unit android, twitter full range, subwoofer 10 inci dan lainnya agar nyaman menempuh perjalanan kemana saja. 

Baca Juga: Pasang Intercooler di Toyota Innova Diesel Lawas, Siapkan Biaya Segini

 DATA MODIFIKASI

Mesin :  Intercooler flex, Turbo SS Hybrid, Dastek Unichip X+, Camshaft Ex, Nozzle SS, Stroker Pump, Turbo Timer Pivot, Koyorad Radiator, Open filter K&N, Exhaust fullsystem 507, Gotrans Red, Boostmeter, Egt meter

Kaki-kaki : Pelek SSW S202 18 inci, Ban Potenza RE003 235/50R18, sokbreker Bilstein, Eibach lowering kit, BBK Brembo 6pot 355mm, karet Protoflex

Interior & Audio : Fullrange Cello, Headunit Android 10 inci, Subwoofer 10 inci