Cara Merawat Mobil Diesel bekas, Ketahui Penyebab Mesin Diesel Loyo

Otoseken.id - Mobil bermesin diesel punya beberapa keunggulan, mesinnya tangguh, torsi melimpah, dan irit konsumsi bahan bakarnya dibanding mobil bermesin bensin.

Walaupun mobil diesel terkenal lebih tangguh dan bandel, bukan berarti mobil diesel tanpa masalah, masalah yang sering dikeluhkan pengguna mobil diesel adalah tenaga yang loyo.

Theodorus Suryajaya, owner dari Rev Engineering mengatakan, untuk mobil diesel yang modern mayoritas sudah menggunakan sistem common-rail.

Pria yang akrab disapa Tedy ini menegaskan, untuk mobil diesel yang sudah menggunakan common-rail, sebaiknya hindari penggunaan biosolar, minimal gunakan bahan bakar diesel setara Dexlite.

Bahan bakar biosolar

"Kalau mobil diesel common-rail pakai biosolar, penyakitnya injektor mampat, karena di injektor memiliki pattern, nah itu biasanya mampat," jelas Tedy.

Nah untuk gejala mesin diesel yang sudah loyo, bengkel milik Tedy ini banyak menerima konsumen dengan keluhan tersebut.

Langkah pertama, Tedy melakukan pengukuran terlebih dahulu performa mesin diesel menggunakan mesin dynamometer (dyno).

"Kita ukur dulu power standarnya berapa, misal Innova diesel bermesin 2KD-FTV kalau di kita standarnya 102 sampai 105 dk, begitu kita run, standar powernya cuma 80 sampaai 85 dk," Jelas Tedy.

Setelah diagnosa dan terjadi ada yang tidak beres pada boostnya, untuk itu Teddy mengecek MAP sensor.

Baca Juga: Penyebab Mesin Mobil Diesel Masuk Angin, Pemiliknya Sering Lakukan Ini

 "Di MAO sensor ini ada filternya, seperti di Innova, Fortuner. Pertama lihat di filter itu, udah ada leaking oli belum," katanya.

"Kalau ada oli kita ganti filter map sensor, pas dicolok (cek) sudah 0,8 bar dan powernya naik," ungkap Teddy.

Youtube Otoseken

Toyota Kijang Innova diesel 2KD

Namun jika tenaganya masih belum mencapai tenaga yang normal, kemudian dilakukan pengecekan gas gas analyzer, cek air fuel ratio (AFR).

"Tapi tenaganya kok masih 90-an dk, kok AFR lein banget. Nah itu biasanya dari injektor ke pompa, kalau dari pompa, cek saluran pakai scan tool," terang Teddy.

Dalam proses pengecekan ini, ada namanya target dan actual (kondisi asli).

"Misal dia minta target 1450 mpa, nah ini kok cuma 1250? Berarti kan sekitar 200 mpa di bawah target, pasti ada leaking dari injektor atau pompanya," tutup Teddy dari Rev Engineering di Kedoya, Jakarta Barat.

Baca Juga: Hasilnya Diluar Dugaan, Perbandingan Konsumsi BBM Innova Diesel Lawas vs Innova Diesel Reborn