Tips Cara Merawat Mobil Bekas Taksi, Perhatikan Bagian Sensitif Ini

Abdul Aziz Masindo - Rabu, 16 Agustus 2023 | 16:40 WIB

Abdul Aziz Masindo/Otoseken.id

Toyota Limo gen 3 bekas taksi

Otoseken.id - Membeli mobil bekas operasional taksi atau istilahnya mobil eks taksi menjadi alternatif untuk mendapatkan mobil bekas tahun muda dengan harga murah.

Namun membeli mobil bekas taksi tidak semudah beli mobil bekas pribadi, karena umumnya mobil eks taksi memiliki jarak tempuh yang tinggi sehingga bisa dibilang mobil 'capek'.

Rata-rata odometer atau jarak tempuh mobil-mobil bekas taksi sudah lebih dari 200.000 - 300.000 kilometer.

Abdul Aziz Masindo/Otoseken.id

Odometer Honda Mobilio 2015 Bekas Taksi Blue Bird

Sundoro Edi, CEO & Founder Inspector_Mobil, PT Inspeksi Niaga Jaya beberapa kali melakukan inspeksi mobil bekas taksi.

"Saya sudah beberapa kali melakukan inspeksi mobil bekas taksi, mobil Vios (Limo), Mobilio, saya pernah," buka Sundoro Edi saat ditemui di kantornya di kawasan Cibubur, Jakarta Timur.

Abdul Aziz Masindo/Otoseken.id

Honda Mobilio facelift 2016 bekas taksi Blue Bird

Menurutnya, membeli mobil bekas taksi jangan berekspektasi tinggi seperti mobil baru, asalkan bukan bekas kecelakaan besar ataupun banjir.

"Kalau beli mobil bekas taksi jangan ekspektasi tinggi seperti mobil pribadi, yang penting bukan bekas tabrak besar atau banjir aja, yang namanya sealant yang keritik bekas tabrak-tabrak tuh pasti ada," lanjut Edi.

Edi melanjutkan ada beberapa kasus yang sering ia temui pada mobil bekas taksi

Edi menyarankan, ketika mengambil mobil bekas taksi, lakukan servis radiator atau ganti dengan yang baru, ini untuk mencegah terjadinya overheat.

"Kasus yang paling banyak overheat, yang paling banyak di Limo, kalau ambil mobil Limo minimal lakukan servis radiator atau korok radiator, pastikan lagi thermostat, water pump dan motor fan bekerja normal," lanjutnya.

"Itu kalau Limo, kalau Mobilio bekas taksi sejauh ini radiator saya belum nemui, paling sering di kaki-kaki aja di Mobilio yang waktunya peremajaan, karena jarak tempuhnya kan udah lumayan," bilang Edi lagi.

"Servis radiator tergantung rusaknya apa aja, siapkan aja dana buat radiator Rp 200-800 ribu," tambahnya

Begitupun pada Toyota Limo, biar kaki-kaki nyaman lagi saat dikendarai, lakukan peremajaan part kaki-kaki seperti sokbreker, ball joint, tie rod, link stabil dan sebagainya, biayanya berkisar Rp 3-4 juta.

Selanjutnya pada bagian mesin, selama ia inspeksi Toyota Limo eks taksi banyak ditemui oil sludge, penyebab utama oil sludge adalah dikarenakan sering telat ganti oli mesin.