Kerja slang ini memanfaatkan kevakuman di ruang bakar makanya tidak boleh bocor.
Baca Juga : Motor Seken Mau Ganti Rantai? Sebaiknya Ganti Gir Juga, Ini Alasannya
Di dekat tangki, ada kotak yang mengalirkan dua slang.
Ini namanya Air Suction Valve (ASV) yang punya satu slang besar dan satu lagi kecil.
Sistem ini untuk membuat gas hasil sisa pembakaran lebih ramah lingkungan.
“Slang yang besar punya fungsi menyedot campuran bahan bakar dan udara yang tidak terbakar sempurna di ruang bakar. Sisa campuran bahan bakar yang tidak sempurna tadi disalurkan kembali ke ruang bakar melalui slang kecil yang terhubung ke intake manifold. Kevakuman dua slang ini harus dijaga agar tidak muncul gejala nembak di knalpot,” tambah Karmin.
Baca Juga : Wew, Kawasaki Z250SL Sekarang Cuma Dibanderol Rp 24 Jutaan, Bro!
Ada satu slang lagi yang menempel di head silinder.
Bertugas untuk mengalirkan air pendingin dari radiator ke head silinder.
Tentunya slang ini juga jangan sampai bocor, apalagi lepas.
Sebab, air pendingin mesin bisa berkurang atau habis.
Baca Juga : Kenali Perkembangan Lampu di Kendaraan dan Larangan Penggunaannya