OLI TAK SESUAI
Menurut Joko Pratikno, Thermal Network Development, PT. Denso Sales Indonesia, oli kompresor memiliki karakteristik tertentu.
“Oli kompresor ikut bersirkulasi di dalam kompresor AC, artinya ketika refrigerant berbentuk gas, oli kompresor juga harus berbentuk gas.
Saat refrigerant berbentuk cair, maka oli kompresor harus berbentuk cair,” jelas Joko.
Baca Juga : Terkuak! Ternyata Ini Yang Bikin Komponen Kaki-kaki Mobil Kurang Awet
Maksudnya, saat kembali ke kompresor, wujud oli harus berbentuk gas. Kalau cair, maka kompresor bisa rusak.
Ini beda dengan oli mesin yang karakteristiknya hanya pelumas aja, melumasi mesin kendaraan.
Oleh karena karakter oli kompresor ini, perhatikan takaran dan jenis atau spesifikasinya.
Salah spesifikasi dan jenis oli, malah bisa membentuk material keras.
Baca Juga : Bengkel Kaki-kaki Sinar Mas Akhiong, Dari Avanza Sampai Ferrari Bisa Ditangani
“Nanti jadi kerikil dan bisa bikin baret dan jadi noise di kompresor,” kata Joko.
Denso sendiri punya oli kompresor ND Oil 8 dan refigerant AC mobil, yaitu R-134.