Oh ya, tambahan lagi, untuk lalu lintas perkotaan yang padat karakter muffler free flow kurang tepat.
Karakter mesin dengan muffler free flow cenderung bertenaga di putaran atas.
Dengan kepadatan lalu lintas perkotaan, tentu torsi lebih diperlukan ketimbang tenaga maksimum.
Karakter torsi baik di putaran rendah dan tengah umumnya menjadi karakter knalpot standar.
Baca Juga: Ternyata Ini Penyebab Sensor O2 di Mobil Rusak, dan Dampaknya ke Mesin