Otoseken.id - Ada komponen di CVT Yamaha NMAX yang patut diwaspadai, pasalnya kalau rusak bisa bikin kurang optimal.

Oli atau pelumas bisa bikin area CVT pada motor matic bekerja kurang optimal.

Sebab, oli yang masuk ke dalam bagian CVT bisa bikin kampas ganda dan komponen lain di CVT jadi slip.

Enggak cuma itu, oli juga bisa bikin area CVT kotor dan berantakan.

(Baca Juga: Ini Penyebab Tenaga Yamaha NMAX Loyo, Jangan Sampai Tertukar)

"Paling sering oli masuk ke area blok CVT dari sil kruk as atau sil as pulley depan," buka Yoga Ningrat, owner bengkel yang sering jadi langganan bikers Maxi Yamaha, Yoga Motoshop (YMS) kepada GridOto.com.

Sil yang terbuat dari karet ini, fungsinya sebagai penyekat oli di crankcase dengan area CVT.

"Biasanya kalau buat Yamaha NMAX yang berumur, oli bisa rembes dari sil as pulley depan itu," kata Yoga yang sekarang buka bengkel di Jalan Bulak Ringin Raya No. 88a, Cibubur, Jakarta Timur ini.

Oli yang masuk ke CVT bikin kinerja part di dalamnya terganggu.

(Baca Juga: Bearing Roda Depan Yamaha NMAX, Subtitusi Punya Motor Ini, Sama Persis)

Misalnya membuat kinerja roller terganggu yang akhirnya mengganggu bukaan pulley depan.

"Kalau misalkan terendam banjir hingga setinggi CVT, air juga bisa masuk dari celah-celah sil as pulley depan yang sudah retak," pungkasnya. 

Tuh, makanya saat servis rutin sebaiknya rajin periksa kondisi sil as pulley depan ini.

Oli Mesin Yamaha NMAX, Paling Cocok Speknya Yang Ini, Harganya Rp 30 Ribuan

Otoseken.id - Bagi pemilik motor matik, pemakaian oli mesinnya harus jeli bila ingin awet.

Oli mesin sendiri bertugas melumasi komponen mesin pada motor.

Dari pabrikan Yamaha, motor matiknya adalah Yamaha NMAX, Mio, dan lain-lain.

Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) punya 3 pilihan oli mesin standar.

Baca Juga: Ini Penyebab Tenaga Yamaha NMAX Loyo, Jangan Sampai Tertukar

Bimo Arya, mekanik bengkel resmi Yamaha Abadi Motor menjelaskan pilihan oli mesin untuk motor matiknya.

"Ada 3 pilihan oli mesin standar Yamaha, salah satunya adalah Yamalube Matic Motor Oil," buka Bimo Arya.

"Jenis oli mesinnya cukup kental, SAE 20W-40," sambung pria berkemeja biru itu.

Lalu, berapa harga harga oli mesin Yamaha?

Baca Juga: Yamaha NMAX Ganti Bearing Roda Depan, Biayanya Murah di Bengkel Resmi, Gak Sampai Rp 60 Ribu

Selain oli mesin tadi, Yamaha juga menjual Yamalube Power Matic Motor Oil dan Yamalube Super Matic Oil.

"Semua cocok buat matik termasuk NMAX, cuma beda kekentalannya saja," lanjut pria yang bertugas di di Jalan Panjang No. 16 kebon Jeruk, Jakarta Barat itu.

Bimo juga menambahkan kalau pemilik motor harus jelih untuk urusan oli mesin.

"Yang penting, penggantian oli mesin harus rutin, seenggaknya 4.000 km atau 2 bulan sekali, tergantung mana yang lebih dulu," pungkasnya.

Berikut daftar harga oli mesin motor matik Yamaha terbaru Januari 2020.

Obat Sokbreker Keras Yamaha NMAX, Ubahannya Cuma Ini, Modalnya Murah Meriah

Otoseken.id - Motor-motor keluaran sekarang, bantingan suspensinya sudah disetting untuk 2 orang plus bawaannya.

Makanya pas dinaiki sendiri bantingan suspensinya akan terasa keras sokbrekernya.

Salah satunya Yamaha NMAX yang dianggap keras namun enak dipakai untuk menikung atau manuver.

Banyak yang mengganti sokbreker Yamaha NMAX dengan versi aftermarket namun masih dirasa mahal.

Baca Juga: Ini Penyebab Tenaga Yamaha NMAX Loyo, Jangan Sampai Tertukar

Nah, supaya murah meriah bisa diakali dengan cara dimodif, misalnya diganti pernya saja.

Seperti yang ditanyakan oleh Mas'ud Ibnu di grup Yamaha NMAX.

Katanya baru dapat Yamaha NMAX dan bertanya apa betul pake per sok belakang Honda Supra X125 bisa lebih empuk?

Salah satu mekanik ahli dan dedengkot Yamaha NMAX dari Bandung yaitu Yadi Arcadia kasih komentar, katanya bisa pakai per sok Honda Supra X125 itu. 

Baca Juga: Yamaha NMAX Ganti Bearing Roda Depan, Biayanya Murah di Bengkel Resmi, Gak Sampai Rp 60 Ribu

Namun berapa ya harganya, menurut Yadi mending cari di tukang sok saja.

Beli yang bekas atau yang sudah rusak akibat bocor ambil pernya saja, akan lebih murah.

Menurut Dicqy Ahmad Aroby yang sudah menggunakannya, per Supra X125 mantap, empuk namun gak ambles soknya. 

Diamini juga oleh Baidi Badus,  "Saya juga sudah ganti per Supra X125 lebih empuk dari ori tapi kenapa kalau beban berat suka ada suara krak krookkk di soknya?"

Menurut Akhmad Saeful yang punya Honda Supra X125 memang begitu karakter per sok bebek Honda 125 cc itu.