Otomotifnet.com - Salah satu cara membuat tarikan bawah NMAX lebih responsif yaitu pasang ring washer pulley Yamaha Mio.

Pemasangan ring washer pulley milik Yamaha Mio ini dilakukan pada pulley depan (drive pulley) Yamaha NMAX.

Untuk tata cara pemasangannya, pertama copot plastik cover CVT dan blok CVT Yamaha NMAX.

Gunakan obeng plus (+) untuk mengendorkan sekrup yang jumlahnya 6 dan 1 baut 10 menggunakan kunci T10.

Baca Juga: Ini Penyebab Tenaga Yamaha NMAX Loyo, Jangan Sampai Tertukar

Sedangkan untuk membuka blok cover CVT dengan menggunakan kunci T-8.

Setelah terbuka, kalian akan melihat sistem CVT Yamaha NMAX lengkap dengan V-beltnya.

Jangan dibuka semua, kalian cukup buka puli depan dengan kunci 17 mm dibantu dengan pegangan kipas alias tracker.

Atau jika kalian di bengkel kompresor bisa gunakan impact wrench agar lebih mudah.

Baca Juga: Penyakit Ini Kerap Dikeluhkan di Yamaha NMAX Bekas, Cek Dahulu Sebelum Ditebus

Setelah terbuka, keluarkan semua puli depan, termasuk dengan rumah roller dan kipas.

"Kemudian masukan ring washer kepunyaan Yamaha Mio di antara bushing dan kipas pulley," jelas pria yang akrab disapa Ratno ini.

Dengan diganjel ring washer pulley Yamaha Mio ini mengubah posisi v-belt.

"Posisi v-belt jadi semakin ke bawah, dan bentuk v-belt di puli depan jadi semakin kecil," kata Ratno.

"Efeknya saat rpm bawah, akselerasi Yamaha NMAX jadi semakin enteng," pungkasnya.

Lebih lengkapnya, simak video di bawah berikut ini!

Gara-gara Baut, Yamaha NMAX Ganti Kruk As Satu Set, Akibat Salah Pasang

Otoseken.id - Waduh, Yamaha NMAX harus ganti kruk as satu set akibat mur yang tidak dipasang dengan sempurna.

"Biasanya itu terjadi pada mur as pulley depan Yamaha NMAX yang tidak terpasang sempurna," buka Ratno Setiawan, Produk Knowladge JVT Racing Indonesia kepada GridOto.com.

Ada beberapa penyebab yang bikin drat pada as pulley depan Yamaha NMAX slek atau rusak hingga pemilik harus ganti kruk as satu set.

"Bisa karena terlalu keras mengencangkannya, lama-lama dratnya bisa kemakan," kata pria yang akrab disapa Ratno ini.

( Baca Juga: Subtitusi Klep Yamaha NMAX, Pakai All New R15, Ini Kelebihannya)

Salah pasang pulley depan dan mur ternyata bisa membuat ulir pada as pulley depan slek atau rusak.

"Kalau pemasangan murnya miring, ulir yang ada pada mur akan mengikis ulir di as pulley depan yang terhubung langsung dengan kruk as," tambahnya saat ditemui di Jalan Tole Iskandar No.40, Sukamaju, Depok, Jawa Barat.

Kalau drat as pulley depan rusak atau slek murnya enggak bisa dicopot, ini yang bikin repot.

"Sebenarnya bisa dibubut, tapi hasilnya kurang maksimal," saran Ratno.

(Baca Juga: Ini Penyebab Tenaga Yamaha NMAX Loyo, Jangan Sampai Tertukar)

"Yang paling maksimal adalan ganti kruk as satu set," pungkasnya.

Buat yang belum tahu, as pulley depan itu memang menjadi satu dengan kruk as.

Kruk as yang diputar oleh hasil pembakaran di ruang bakar kemudian memutar pulley depan.

Dari pulley depan baru diteruskan ke puli belakang melalui v-belt.

(Baca Juga:Cara Mudah Mereset Indikator Oli Berkedip di Spidometer Yamaha NMAX)

Makanya kalau drat as puli depan slek atau rusak karena mur, harus ganti kruk as assy.