Otoseken.id - Yamaha NMAX generasi pertama penyakitnya muncul kode error di panel instrumen.

Berikut ini penyebab dan solusi atasi munculnya kode error yang muncul  motor.

Munculnya kode error bisa disebabkan oleh beragam hal, mulai dari penyebab ringan hingga berat yang memerlukan penggantian komponen.

Nah sebelum dilakukan pemeriksaan lebih lanjut di bengkel resmi, berikut adalah beberapa cara yang bisa kalian lakukan untuk memastikan penyebabnya.

Baca Juga: Cara Mudah Mereset Indikator Oli Berkedip di Spidometer Yamaha NMAX

"Penyebabnya terkadang bisa cuma karena hal sepele seperti kabel atau soket kendur atau kotor saja," jelas Adhi Prasodjo, Kepala bengkel Yamaha Dinamika Motor, Kebon Jeruk, Jakarta Barat.

Cara paling simpel adalah dengan memeriksa kondisi terminal sambungan aki dan melepas pasang aki.

Hal serupa juga bisa dilakukan pada bagian sekring, cek apabila ada sekring yang putus.

"Periksa juga soket warna putih buat cek kondisi ECU yang letaknya disamping aki dan bersihkan kalau kotor," lengkapnya.

Kalau hal di atas sudah dilakukan namun masih bermasalah, cek juga seluruh kondisi kabel dan soket di bodi motor dari kemungkinan kendur atau korslet.

(Baca Juga: Ini Penyebab Tenaga Yamaha NMAX Loyo, Jangan Sampai Tertukar)

"Jika semua normal, mungkin masalah ada di ECU atau panel instrumen sehingga perlu ganti baru," ungkap Adhi.

Nah biar pasti, sebaiknya kunjungi bengkel resmi terdekat agar bisa dilakukan pengecekan lebih lengkap.

Gara-gara Baut, Yamaha NMAX Ganti Kruk As Satu Set, Akibat Salah Pasang

Otoseken.id - Waduh, Yamaha NMAX harus ganti kruk as satu set akibat mur yang tidak dipasang dengan sempurna.

"Biasanya itu terjadi pada mur as pulley depan Yamaha NMAX yang tidak terpasang sempurna," buka Ratno Setiawan, Produk Knowladge JVT Racing Indonesia kepada GridOto.com.

Ada beberapa penyebab yang bikin drat pada as pulley depan Yamaha NMAX slek atau rusak hingga pemilik harus ganti kruk as satu set.

"Bisa karena terlalu keras mengencangkannya, lama-lama dratnya bisa kemakan," kata pria yang akrab disapa Ratno ini.

( Baca Juga: Subtitusi Klep Yamaha NMAX, Pakai All New R15, Ini Kelebihannya)

Salah pasang pulley depan dan mur ternyata bisa membuat ulir pada as pulley depan slek atau rusak.

"Kalau pemasangan murnya miring, ulir yang ada pada mur akan mengikis ulir di as pulley depan yang terhubung langsung dengan kruk as," tambahnya saat ditemui di Jalan Tole Iskandar No.40, Sukamaju, Depok, Jawa Barat.

Kalau drat as pulley depan rusak atau slek murnya enggak bisa dicopot, ini yang bikin repot.

"Sebenarnya bisa dibubut, tapi hasilnya kurang maksimal," saran Ratno.

"Yang paling maksimal adalan ganti kruk as satu set," pungkasnya.

Buat yang belum tahu, as pulley depan itu memang menjadi satu dengan kruk as.

Kruk as yang diputar oleh hasil pembakaran di ruang bakar kemudian memutar pulley depan.

Dari pulley depan baru diteruskan ke puli belakang melalui v-belt.

(Baca Juga:Cara Mudah Mereset Indikator Oli Berkedip di Spidometer Yamaha NMAX)

Makanya kalau drat as puli depan slek atau rusak karena mur, harus ganti kruk as assy.