"Jadi misalnya tertulis aki 5 A atau ampere maka pengecasan maksimal ampere-nya 0,5%," tambahnya.

"Jika kiproknya rusak nanti pengisain berlebih dan bikin aki jadi gendut akibat over charge itu tadi," terangnya lagi.

"Nanti malah makan biaya lebih karena harus gonta-ganti aki terus sementara kiprok yang rusak tidak diganti-ganti," tutupnya.

Itu makanya kalau kiprok rusak bikin aki jadi gampang tekor meskipun kondisi aki baru.

Ini Risiko Ganti Amper Aki Motor Lebih Kecil, Makan Biaya Lagi

Otoseken.id - Di lapangan, ada beberapa bikers yang mengganti akinya dengan amper yang lebih kecil di rumahnya.

Biasanya yang melakukan ganti aki dengan ampere lebih kecil ini justru banyak di kalangan pengguna motor sport.

Soalnya dianggap dengan dimensi dan bobot aki yang lebih kecil dan ringan, maka bisa bikin bobot motor lebih ringan juga.