Hanya, kualitas material dasbor dan jok masih biasa saja.
Tapi Duster memberikan storage berlebih untuk menyimpan berbagai barang.
Sayang, headrest terlalu mundur. Jadi, ketika leher ingin istirahat sebentar, posisinya tidak lagi nyaman untuk mengemudi.
Dapur pacunya, mesin 4 silinder segaris berkode K9K, dengan teknologi dCi (diesel Common-rail injection) menderu halus dengan getaran khas diesel common-rail.
Dok. OTOMOTIF
Mesin Renault Duster
Baca Juga: Hasil Tes Renault Grand Scenic 2007, MPV Asal Prancis Bertenaga 155 DK
Mesin tersebut sanggup mengeluarkan tenaga hingga 83,8 dk dengan torsi 200 Nm.
Tapi mesti ingat, kecanggihan teknologi mesti dibayar dengan membeli bahan bakar diesel non subsidi ya.
Mesin ini punya nilai konsumsi BBM yang baik di kelas SUV kompak.