8. Suspensi
Toyota Kijang Super suspensi depannya masih mengandalkan konstruksi double wishbone.
Namun, peran pegas daun melintang digantikan oleh sepasang pegas batang torsi yang membuat ayunannya semakin nyaman.
Toyota Kijang Super masih tetap menandalkan leaf spring alias per daun.
Bedanya, posisi pegas daun kini dipindah ke atas gardan (over-axle).
Rancangan over-axle ini cocok untuk beban berat karena dapat memberi jarak main (clearance) yang cukup besar antara pegas dan sasis.
9. Varian Spesial dari Karoseri
Sejumlah perusahaan karoseri juga membuat varian Toyota Kijang generasi ketiga ini.
Contohnya PT Roda Nada Karya yang memproduksi Toyota Kijang RoverAce dan Toyota Kijang Jantan Raider.
Baca Juga: Perawatan Toyota Kijang Innova Diesel, Beda dengan Diesel Konvensional