"Pada komponen sasis, bagian yang sering kena di bagian ada pada kelingan per atau posisinya ada di dudukan per, kalau kelingan per bagus, sasis juga pasti bagus," lanjutnya.
2. Cek Mesin
Kondisi mesin juga bagian yang tak kalah penting, pastikan tidak ada rembesan oli dan suara mesin diesel masih bagus.
"Biasanya pembeli bawa montir, tapi yang tidak bawa mobil, paling gampang ceknya di kondisi fisik mesin, tidak ada rembesan oli, tenaga masih narik, suaranya enggak kasar bunyi 'tak ta tak', ucap Daniel.
3. Cek Sistem Radiator
Sistem radiator mobil truk juga kerap bermasalah, sehingga mesin terlalu panas (overheat).
suhu mesin yang ideal indikator suhu mesin berada di tengah-tengah, tidak terlalu dingin (C) atau panas (H).
4. Cek Keabsahan Surat-surat
Terakhir ada pada keabsahan surat-surat, seperti kecocokan di BPKP dan STNK dengan nomor rangka dan nomor mesin.
Sebab truk-truk yang sudah berumur banyak sudah mengganti sasis sehingga nomor rangka berbeda.
"Truk yang sudah berumur harus lebih teliti di nomor rangka, sasis yang sudah diganti harus dicetak ulang di Pulo Gadung, kalau belum cetak ulang tidak bisa KIR," tutup Daniel kepada Otoseken.
Baca Juga: Goodyear Luncurkan Produk Baru Ban Radial untuk Truk, Diklaim Punya Jarak Tempuh yang Optimal