Otoseken.id - Setelah Avanza gerenasi pertama sukes, Toyota Astra Motor (TAM) kembali meluncurkan Avanza generasi kedua pada 2011.
Populasi yang banyak itu mencerminkan daya tarik cukup tinggi di masyarakat Indonesia.
All New Toyota Avanza G 1.3 A/T ini pun menjadi salah satu yang diminati, dengan harga Rp 179,1 juta (OTR Jakarta) pada saat peluncuran 2011 lalu.
Di pasaran mobil bekas, Avanza generasi kedua keluaran awal juga masih banyak diminati, daya tahan yang bagus, dan bisa multi fungsi untuk mobil keluara maupun harian, menjadikan Avanza masih jadi 'buruan'.
Kini harga bekas Avanza G 1.3 A/T maupun M/T tahun 2012 sudah berada di angka Rp 100 - 110 juta, data tersebut diambiil dari beberapa pedagang mobil bekas di area Jakarta dan sekitarnya.
Baca Juga: Toyota Avanza 2015 Seken Oktober 2020, All New G Facelift Cuma Tinggal Rp 100 Jutaan
Perubahan yang dialami Avanza generasi kedua ini dari generasi pertama, terbilang berubah total. Lebih besar dan tentunya kabin pun semakin luas.
Meski, beberapa peranti masih sama seperti yang lama, semisal mesin dan transmisi, juga di sektor kaki-kaki, meski ada perbaikan yang cukup signifikan efeknya dibandingkan Avanza versi sebelumnya.
Eksteriornya, memang jelas berbeda dibanding Avanza lama. Beberapa hal tampak lebih modern, termasuk kemiringan pilar A yang lebih landai, serta lekukan-lekukan pada bodi yang menunjang sisi aerodinamika.
Masuk ke dalam, jelas berbeda, dasbor, panel instrumen lebih enak dilihat. Begitu pun akomodasi untuk penumpang, terlihat pemanfaatan ruangnya menjadi lebih baik.
Baca Juga: AC Toyota Avanza Bocor? Segini Biaya Perbaikannya di Bengkel Spesialis
Namun untuk performa mesinnya, memang tak banyak berubah. Masih bisa mendapatkan performa cukup untuk melaju di lintasan dalam kota atau pun tol dengan tanjakan dan turunan yang cukup panjang seperti rute di tol Cipularang, transmisi matiknya pun bekerja dengan baik.
Dibalik kap mesin, ditanam mesin berkode K3-VE 4-silinder 1.298 cc DOHC dengan teknologi VVT-i, tenaganya mencapai 92 dk pada 6.000 rpm, dan torsi 117 Nm di 4.400 rpm.
Kabar baiknya, ada perubahan pada sisi suspensi. Saat ini ayunan yang diterima penumpang lebih sedikit ketimbang versi lama. Begitu pun ketika dimuati oleh 6 orang penumpang dewasa, masih terasa stabil dan ayunannya tak terlalu berlebihan.
Sementara konsumsi bahan bakarnya tidak terlalu istimewa. Untuk pemakaian dalam kota, pencapaian 8,9 km per liter tidak lah tergolong irit untuk mobil dengan mesin 1.300 cc.
Walaupun, soal tarikannya menjadi berimbang, karena meski dibesut dengan 6 orang plus barang, tanjakan panjang seolah tidak menantang.