Otoseken.id - Ternyata ini dia penyebab motor matik bekas mengeluarkan bunyi kasar dari CVT hanya saat berhenti atau mesin langsam.

Ketika motor dipakai berkendara, biasanya bunyi kasar tersebut masih terdengar namun tidak terlalu keras seperti ketika dalam kondisi diam.

Penyakit ini biasanya ditemui pada motor matik bekas yang sudah berumur lebih dari 3 tahun atau telah memiliki jarak tempuh tinggi.

“Gejala tersebut pertanda komponen slide piece atau slider tutup rumah roller yang sudah aus, sehingga jadi oblak dan timbul suara kasar seperti krotok-krotok dari CVT,” ujar Deddy Wahyu, mekanik bengkel Jaya Motor di Ciputat, Tangerang Selatan.

Baca Juga: Ini Resiko Sil Kruk As Motor Matik Bekas Aus Dibiarkan, Banyak Yang Nyepelein

Suara kasar memang biasanya hanya terdengar saat rpm mesin rendah ketika slide piece aus.

Komponen slide piece yang berbahan plastik keras ini bekerja naik-turun mengikuti putaran mesin motor matik.

Karena pemakaian, gesekan yang diterima slide piece dengan pully depan dan tekanan karena putaran tinggi mesin lama kelamaan jadi longgar dan timbul celah atau rongga.

“Selain bersuara kasar, ada juga yang mengalami motor terasa tersendat saat mulai berjalan atau berakselerasi,” jelasnya.

Baca Juga: Cara Menghilangkan Tarikan Motor Matik Berat Setelah Pasang Kampas Ganda Baru

Solusinya, tentu slide piece yang berjumlah tiga buah ini perlu dilakukan penggantian agar kerusakan tidak merembet ke part lain.

Tidak hanya ditemui pada merek atau tipe tertentu, penyakit tersebut bisa dialami di beragam motor matik yang ada di pasaran.

Enggak perlu khawatir soal biaya, sebab slide piece set hanya dibanderol sekitar Rp 15 – 20 ribuan tergantung merek dan tipe motornya.

Ada Suara Kasar di CVT Motor Matik, Ternyata Ini Biang Keladinya

Otoseken.id - Suara kasar yang ditimbulkan di area transmisi matik motor cukup mengganggu, selain itu jika dibiarkan akan menimbulkan kerusakan.

Rizky dari bengkel resmi Honda Clara Motor mengungkapkan, penyebab suara kasar di area CVT disebabkan oleh mur pulley depan (drive pulley) yang kendur.

"Kalau mur pulley depan kendur, suara kasar yang muncul sebabnya karena kipas pulley depan yang bergeser keluar dan bergesekan dengan cover CVT," terang Rizky, SA (Service Advisor) bengkel resmi Honda Clara Motor, Kebon Jeruk, Jakarta Barat.

Sekedar informasi, komponen matik CVT pada motor memiliki 3 komponen penting, yakni drive pulley (depan), driven pulley (belakang), dan V-belt sebagai penghubung 2 pulley tersebut.

Baca Juga: Jurus Honda Vario Techno 125 Ngacir, Pakai Roller dan Per CVT Ini

Jika sudah muncul suara seperti itu, sebaiknya segera perbaiki agar tak minimbulkan kerusakan yang mengakibatkan kipas pulley copot dari pulley depan.

Ketika dikendarai, akselerasi motor juga bakal terasa berat akibat v-belt yang tidak terjepit dengan benar untuk transfer tenaga ke roda belakang.

Dampak paling parah drat puli depan bisa rusak sehingga perlu ganti baru yang harga dan jasanya bongkar pasangnya enggak murah.

Nah untuk menghindari hal diatas, pengencangan pulley depan perlu pakai kunci torsi supaya akurat dan tidak asal kencang.

Baca Juga: Cara Bikin CVT Honda Vario 125 dan 150 Adem, Begini Jurusnya

Ukuran yang pas adalah dengan menggunakan patokan dari pabrikan, setiap merek dan tipe motor matic punya spek kekencangan yang berbeda.

Hati-hati juga, kalau sampai drat di kruk as rusak tentu biaya perbaikan lebih mahal.

Sebab, jika drat rusak kalian harus sekalian ganti kruk asnya juga.

Karena fungsinya vital, pastikan bengkel melakukan pengencangan mur pulley dengan benar sehabis servis CVT di motor bekas.