Otoseken.id - Harga Chevrolet Captiva diesel bekas tahun 2014-2018 sudah di kisaran Rp 130 jutaan.

Menurut Yudi Budiman, Owner Indigo Auto, showroom mobil bekas di Serpong, Tangerang, Captiva cukup banyak peminatnya karena harganya yang relatif terjangkau.

"Harga Chevrolet Captiva diesel bekas ini juga murah meriah di angka Rp 130 juta sampai mungkin Rp 175 juta ke atas untuk yang tahun 2017 sampai 2018. Untuk yang AWD bisa selisih Rp 10 juta dibanding yang FWD (Front Wheel Drive)," sebutnya saat dihubungi.

Tapi jika sobat ingin meminang medium SUV asal Amerika Serikat ini, sobat harus mencari tahu biaya servis rutinnya.

Baca Juga: Pengalaman Pelihara Chevrolet Captiva Diesel 2009, dari Turbo sampai Girboks Sudah Kena

Sebab semua mobil harus melakukan servis rutin agar performanya tetap apik.

Dengan mengetahui kisaran biaya servis rutinnya, sobat minimal bisa mengetahui perkiraan biaya yang harus dikeluarkan untuk merawat Chevrolet Captiva.

Menurut Rasim Rusdianto, owner bengkel spesialis Chevrolet, Mentari Motor, di Warung Buncit, Jakarta Selatan, perawatan berkala Captiva dilakukan tiap kelipatan 10.000 km.

"Kalau di sini ganti oli per 5 ribu km, ganti filter oli per 10 ribu km kalau mau hemat. Tapi bagusnya sih tiap ganti oli ganti filternya juga," ucap Rasim.

Baca Juga: Kredit Chevrolet Captiva 2.0 VCDi AWD 2015, Angsuran Rp 4 Jutaan

Untuk tune-up, Rasim menyarankan dilakukan tiap kelipatan 15.000 km atau 3 kali penggantian oli mesin.

"Tune-up kalau di sini pengerjaannya ganti filter udara, filter solar, dan purging injector. Tapi, untuk purging kami nanya dulu ke konsumen, karena sebenarnya purging dilakukan setahun sekali juga cukup," sebutnya.

Untuk biaya tune-up di bengkelnya, Rasim menyebut estimasinya di kisaran Rp 730 ribu, dengan perincian sebagai berikut:

*Harga tidak mengikat, bisa naik atau turun sewaktu-waktu

*Harga yang tertera di atas diambil pada Kamis (6/5/2021)

Chevrolet Captiva Diesel Jangan Pakai Solar Jelek, Komponen Ini Bisa Kena

Otoseken.id - Chevrolet Captiva diesel kondisi bekas harganya semakin menarik untuk dimiliki, namun soal pemakaian bahan bakar perlu diperhatikan lagi.

Sebab Chevrolet Captiva diesel tidak disarankan untuk menggunakan bahan bakar kualitas rendah (solar), ataupun biodiesel B20.

"Captiva diesel tidak disarankan pakai solar kualitas rendah, begitupun dengan biodiesel B20, di lapangan itu ada problem," kata Nur Auful, Kepala bengkel Prima Autoworld Chevrolet Serpong, Tangerang Selatan beberapa waktu lalu.

Menurut Nur Auful, keluhan konsumennya yang memakai bahan bakar yang tidak disarankan pabrikan, ditemui kasus masalah di injektor common-rail.

Baca Juga: Chevrolet Captiva 2.0 Diesel, Tawarkan Konsumsi BBM yang Lebih Irit

Sekedar informasi, Chevrolet Captiva sudah mengadopsi teknologi injektor common-rail dan VGT (Variable Geometric Turbocharger).

"penyakit diesel yang ditemui dengan solar kualitas rendah atau biodiesel B20 itu problem di injektor common-rail," lanjut Auful.

Ia menjelaskan, mesin diesel Chevrolet lebih ramah injektor, sehingga memerlukan bahan bakar kualitas baik.

"Chevrolet diesel lebih canggih, karena material injektornya lebih solid jadi tidak bisa mencari lubang, karena pengkabutannya lebih mantep," terang Auful.

Baca Juga: Cara Cek Mesin Chevrolet Captiva Diesel Bekas, Jangan Sampai Kejeblos

"Berbeda dengan mesin diesel lain, begitu dia mampet, dia akan mencari atau membuat lubang baru, nyemprot di sisi lain," lanjut Auful.

Akibat pemakaian bahan bakar kualitas rendah dan biodiesel B20, menurut Auful terjadi injektor bisulan di mesin diesel Chevrolet, salah satunya Captiva diesel. 

"Kasus yang lain injektor bisulan, begitu mampet panas akhirnya kembung, indikasi dilihat dari asap yang terlalu hitam, terlalu pekat, kalau yang sudah enggak ketolong harus ganti injektor," katanya.

Untuk jangka pendeknya menyerang injektor common-rail, namun untuk jangka panjangnya bisa menyerang mesin.

Baca Juga: Penyakit Chevrolet Captiva, Sepele Tapi Bisa Sampai Belasan Juta

"Kalau jangka panjang sering minum solar yang di bawah standar, pasti keausan pada liner mesin atau dinding piston, kata Auful.

"Itulah kenapa Chevrolet bermasalah minum solar busuk dan biodiesel B20, karena karakter injektornya berbeda dengan mobil diesel lain," tutup Nur Auful saat diwawancarai beberapa waktu lalu.