Otoseken.id - Jika sebelumnya Mitsubishi Xpander viral di media sosial karena gagal menanjak di tanjakan Sitinjau Lauik Sumatera Barat, kini giliran Toyota Fortuner yang gagal nanjak.
Viral di media sosial, dalam video yang diunggah akun Tiktok @bossdoofc, Toyota Fortuner mengalami spin sehingga ban belakang berputar di tempat dan terpaksa harus mundur.
Sopir pun terlihat mengambil ancang-ancang agar dan mengubah sudut kemiringan saat belok agar mendapatkan momentum yang pas saat menanjak.
Seperti kita ketahui, Mitsubishi Xpander menggunakan penggerak roda depan atau Front Wheel Drive (FWD), sedangkan Toyota Fortuner yang merupakan penggerak belakang atau Rear Wheel Drive (RWD) yang juga kesulitan untuk menanjak.
Baca Juga: Jangan Panik Saat Mobil Matik Kehabisan Napas di Tanjakan, Segera Lakukan Hal Ini
Hal inilah yang membuat perbincangan warganet soal FWD maupun RWD yang sama-sama kesulitan menanjak di tanjakan viral ini.
@bossdoofc Xpander ga kuat nanjak di sitinjau lauik Fortuner juga. #xpander #fwd #fortuner #rwd #gakuatnanjak #sitinjaulauik #tanjakan #vs #fwdvsrwd #rwdvsfwd
♬ Epic Romantic Cinematic - Mikki Aglaganov
Dalam perbincangan tersebut, mobil dengan penggerak FWD memang dipercaya tidak sebaik RWD saat melewati saat melibas tanjakan. Namun, saat melewati tanjakan seperti itu tidak bisa hanya bertumpu pada sistem penggerak di mobil saja, tapi juga kemampuan pengemudi.
Menaggapi FWD maupun RWD yang kesulitan menanjak, Training Director The Real Driving Center (RDC) Marcell Kurniawan mengatakan, FWD memang tidak sebaik RWD saat melewati saat melibas tanjakan.
Namun dengan menjaga momentum dari bawah, menjaga kualitas kopling, dan menguasai teknik stop and go maka sebenarnya bisa saja melibas tanjakan dengan kendaraan berpenggerak tersebut.
"Momentum bisa didapatkan dengan menggunakan gear yang tepat di waktu dan kondisi jalan yang sesuai. Bisa saja kesalahan si pengemudi karena salah gigi dan jalur yang diambil adalah jalur paling curam," kata Marcell.
Baca Juga: Cara Mengoperasikan Transmisi AGS Atau AMT di Ignis dan Cortez Saat Menanjak
Marcell melanjutkan, untuk mobil manual bila berada di tanjakan curam bisa menggunakan gigi 1.
Kemudian untuk start awal di tanjakan, pengemudi perlu angkat kopling untuk menambah power hingga mendapatkan titik pijak, baru kemudian melepas rem tangan sehingga mobil tidak sempat mundur.
"Selain itu kita harus melihat kondisi jalan, seperti di video jalan bagian dalam adalah bagian paling curam. Sehingga lebih baik ambil jalur agak melebar. Seperti mobil pikap putih yang dapat dengan mudah melewati hairpin tersebut," tutup Marcell, Training Director The Real Driving Center (RDC).
Artikel ini telah tayang di Kompas.com dengan judul "Setelah Xpander, Giliran Fortuner Mundur di Tanjakan Sitinjau Lauik"