Siapa tau para pemilik Rocky/Raize Bandung penasaran pengen coba lokasi ada di link, ga jauh dari kota kok.
Sering lewat sini pake GK5 (Honda Jazz) sama Avanza, full load, no trouble. ini mesin turbo CVT kaga kuat, kok ISOOOOOO?!
Dan jadi tontonan warga sekitar krna tdk kuat nanjak akhirnya puter balik. Malu brooo :))))))”
Mengenai permasalahan ini, Tim OTOMOTIF coba mengontak pihak pabrikan Daihatsu untuk menanyakan apa yang kira-kira jadi penyebabnya.
Berikut penjelasannya dari Head-Test & Validation Departement, Test & Validation Division R&D Directorate PT Astra Daihatsu Motor (ADM), Audi Tarantini.
“Biasanya mesin mobil sudah dirancang untuk melibas tanjakan sesuai dengan kondisi environment di negara masing-masing,” buka Audi, sapaan akrabnya.
Kalau di Indonesia, lanjutnya, maka target uji testnya di tanjakan dengan kemiringan 10 degree, 14 degree, 18 degree, dan 22 degree.
“Sementara dari video yang kami terima lewat OTOMOTIF (soal Rocky 1.0 Turbo CVT ASA tidak kuat nanjak di Bandung, red), kami tidak bisa menganalisa karena masih kurang informasinya,” tukas Audi.