Otoseken.id - Honda Jazz generasi kedua dengan kode bodi GE8 ini menjadi hatchback 1.500 cc pilihan yang tepat.
Yap dibandingkan rival terberatnya yaitu Toyota Yaris Bakpao, Honda Jazz generasi kedua ini memiliki beberapa kelebihan, bensinnya irit, kabin luas, performa mesin oke, dan desainnya masih ganteng.
Dapur pacunya, mesin berkode L15A berkapasitas 1.500 cc 4-silinder dengan teknologi i-VTEC SOHC yang punya output maksimum di 120 dk pada putaran 6.600 rpm dan torsi puncak 145 Nm pada putaran 4.400 rpm.
Berkat teknologi i-VTEC andalan Honda, tenaga Honda Jazz cukup agresif namun tetap irit bahan bakar. Pilihan transmisinya Manual 5-percepatan dan otomatis konvensional 4-percepatan.
Baca Juga: Minat Beli Mobil Honda Jazz GD3 dan GK5 Matik? Ini Tips Mengeceknya
Transmisi matik konvensional inilah yang bikin Jazz GE8 diminati, sebab matik konvensional ini punya daya tahan yang lebih baik ketimbang CVT di generasi pertama (GD3) dan generasi ketiga (GK5).
"Mobil ini (JAzz GE8) masih sangat layak lah buat dipakai 5 sampai 10 tahun ke depan, karena perawatan mudah, desainnya lumayan bagus, aerodinamis, konsumsi BBM irit, nyari yang kayak gini enggak nemuin di kompotitornya," papar Pram.
Baca Juga: Penyakit Honda Jazz GE8 Tersendat Saat Melaju? Inilah Penyebabnya
Kelebihan Honda Jazz GE8
Pramita Mardiansyah selaku owner LOT32 UCD di Jatiwarna, Bekasi mengatakan, kelebihan Jazz GE8 yang pertama yakni kabin yang luas dan desain sporty.
"Dibanding generasi sebelumnya, Jazz GE8 lebih aerodinamis, kabin lebih luas dan lebih sporty, makanya pangsa pasarnya lebih ke anak muda dan pasangan-pasangan muda," buka Pria yang akrab disapa Pram.
"Kabin belakang, leg room luas, head room juga luas, untuk bagasi juga lebih luas, jok baris kedua bisa dilipat rata lantai dan ada fitur ultra seat," paparnya.
Baca Juga: Beli mobil Honda Jazz GD3 Bekas? Berikut Tips Merawatnya, Perhatikan
Bahkan sangking banyak disenangi kaum muda kala itu, ada istilah kalau Jazz GE8 ini merupakan modal untuk menikung pacar orang.
"Ya memang dulu istilahnya begitu, namun sekarang memang sudah kalah dengan Brio," ujarnya.
Masuk ke interior, nuansa sporty makin melekat dengan mayoritas warna hitam dan beberapa lis silver.
Menurut Pram, walaupun Jazz keluaran tahun 2008, tapi desain dasbornya tidak terkesan jadul, masih modern dan oke dipakai di tahun 2022.
Baca Juga: Penyebab Power Window Mobil Honda Jazz Lawas Macet, Begini Solusinya
"Jazz GE8 juga fun to drive, dia ada paddle shift di setir," katanya.
Sekedar informasi, fitur tiptronic atau paddle shift ini pengemudi bisa berpindah gigi secara manual, gearbox transmisi matik akan mengumpulkan torsi untuk mobil siap berakselerasi.
"Mesin L15A terkenal irit dan bertenaga, dibanding kompotitor," bilangnya.
Kelemahan Honda Jazz GE8
Untuk kelemahannya sebenarnya hanya faktor usia saja, banyak yang mengalami motor fan radiator sudah banyak yang mulai lemah.
"Raditor fan karena faktor umur, jadi mesin panas dan ngaruh juga ke AC jadi enggak dingin, karena kan umur elektrik kita enggak tahu tiba-tiba mati," ucap Pram.
Kemudian pada bagian kaki-kaki khususnya pada part rack steer yang juga sering kena.
"Rack steer biasanya pengaruh dari kaki-kaki juga, kaki-kaki sudah ada gejala tapi enggak buru-buru diberesin, akhirnya merambat ke setir," kata Pram.
"Karena ini kan tarikan depan, tumpuannya di sini doang, harusnya kalau ada gejala di kaki-kaki bisa merambat ke rack steer," lanjutnya.
Baca Juga: Seberapa Irit Konsumsi BBM Honda Jazz i-DSI CVT Generasi Pertama? Simak