Begini Langkah Mengganti Oli Gardan Motor Matic Honda, Banyak Yang Salah

ARSN - Jumat, 1 November 2019 | 16:05 WIB
posisi baut oli gardan matic Honda lawas: (biru) kuras, (merah) isi
Farhan
posisi baut oli gardan matic Honda lawas: (biru) kuras, (merah) isi

Otoseken.id - Banyak pemilik motor matic Honda yang salah saat mengganti oli gardan.

Mulai dari proses kuras sampe pengisian ulang. 

Jika diamati sekilas, memang posisi baut tempat isi dan kuras oli gardan di CVT matic Honda sulit dibedakan.

Untuk menjaga supaya kondisi transmisi otomatis di motor tetap prima, begini tahap penggantian oli gardan dari bengkel resmi.

Baca Juga: Cara Mudah Mengetahui Sokbreker Mobil Tipe Oli Atau Gas, Banyak Yang Bingung

"Pertama posisikan motor di permukaan yang rata dan pasang standar ganda untuk memudahkan proses pengisian oli," jelas Ahmad Matin, Service Advisor AHASS Wahana Ciputat, Tangerang Selatan.

Nah, sebelum proses pengisian oli bisa dilakukan, tentu oli gardan yang lama perlu dikuras atau dibuang terlebih dahulu.

Berhubung di CVT tidak ada penanda khusus, patokan baut isi dan buang oli gardan di matic Honda terletak di pojok kanan bawah.

Posisi baut oli gardan matic Honda: (biru) kuras, (merah) isi
Farhan
Posisi baut oli gardan matic Honda: (biru) kuras, (merah) isi

"Khusus matic 150 cc seperti Vario, PCX atau ADV150 baut isi oli gardan lebih pendek dari baut kuras. Sedangkan posisinya lebih di atas," ungkapnya.

Baca Juga: Segini Patokan Kuras Oli Transmisi Matik CVT Honda Mobilio, Biar Gak Jebol

Dalam posisi motor sudah distandar ganda, selanjutnya bisa buka baut kuras agar oli gardan lama bisa dikeluarkan.

Sobat bisa berlangganan Tabloid OTOMOTIF lewat www.gridstore.id.

Atau versi elektronik (e-Magz) yang dapat diakses secara online di : ebooks.gramedia.com, myedisi.com atau majalah.id

Editor : ARSN
Sumber : GridOto.com

YANG LAINNYA

loading
SELANJUTNYA INDEX BERITA
Close Ads X
yt-1 in left right search line play fb gp tw wa