Kepincut Kawasaki KLX 150 Bekas? Agar Tak Dikibuli, Cek Bagian-bagian Ini

Otoseken.id - Motor bekas Kawasaki KLX 150 banyak diincar pembeli untuk dipakai harian atau untuk trabasan.

Sobat salah satu yang kepincut? bagian ini perlu dicek dahulu sebelum meminangnya.

"Pertama surat-surat harus dilihat kelengkapannya, kalau lengkap baru kita cek kondisi motor, lebih enak lagi kalau bisa dibawa test ride" buka Hilman pemilik bengkel trail dan supermoto Abah Custom.

Tapi ia mengatakan bahwa bisa test-ride atau tidak, hal pertama yang harus di cek adalah rangka.

Baca Juga: Motor Bekas Kondisi Mulus, Kawasaki KLX 150 Harga Sekennya Mulai Rp 21 Jutaan

"Pastiin rangka itu center, cukup lihat apakah ban depan dan belakang itu lurus dan sejajar dengan satu sama lain," jelas pria yang akrab disapa Boa ini.

Selain rangka, pastikan juga stang dan segitiga atau triple clamp dari motor tersebut juga lurus.

Usai mengecek rangka, hal lainnya yang harus diperhatikan adalah kinerja kelistrikan, kopling, dan suspensi dari motor KLX 150 yang akan dibeli.

“Coba pakai starter-nya, kalau nyala dan gak ada bunyi-bunyian aneh berarti kelistrikan aman, lalu cek koplingnya, karena KLX standar pun kalau kopling mulai selip akan terasa,” tukasnya.

Baca Juga: Tips Beli Motor Trail Bekas di Pasaran, Plus Minus Kawasaki KLX 150

“Suspensi juga harus dimainin, kalau ada bunyi ‘ngak-ngik’ harus curiga, kalau dari belakang biasanya uni-trak kering atau bearing-nya mulai rontok,” imbuh Hilman.

Berhubung KLX 150 ini motor hobi, pria yang buka bengkel di Jalan Kalisari No 1-3, Pasar Rebo, Jakarta TImur itu menghimbau untuk menanyakan kelengkapan part yang sudah diganti bila ada.

“Kalau beli seken kan biasanya ada aja yang udah diganti, tapi kalau ditanya part standarnya masih ada ya aman, biasanya CDI asli yang jarang ada,” tutup Hilman.

Abah Custom: 0812-1020-7441