Tips Beli Mobil Bekas Transmisi CVT, Jangan Sampai Kantong Jebol

Otoseken.id - Peminat mobil bekas transmisi matik masih cukup tinggi di Indonesia.

Contohnya, transmisi matik CVT (Continously Variable Transmission) memiliki tempat di hati konsumen karena perpindahan gigi yang lebih smooth.

"Di CVT basisnya tidak pada planetary gear set seperti di AT, tapi pada yang namanya CVT Assy, terdiri dari 2 puli dan 1 sabuk baja," ucap Hermas Efendi Prabowo, teknisi senior sekaligus pemilik Worner Matik di Bintaro Tangerang Selatan.

Karena perpindahan gigi di CVT tidak mengandalkan gir, membuat perpindahan gigi CVT lebih smooth. 

Mobil yang menggunakan transmisi CVT umumnya di mobil premium, namun mobil seperti Honda Mobilio, Datsun Go, Toyota All New Vios, dan sebagainya.

Abdul Aziz Masindo

Komponen Puli dan Sabuk Baja di Transmisi CVT

(Baca Juga: Transmisi Matik CVT vs AT Konvensional, Mana yang Lebih Baik?)

Untuk mengatuhi kondisi transmisi matik CVT masih bagus atau tidak, Anda perlu mengetahui gejala atau indikasi transmisi matik yang bermasalah.

"Orang masih banyak pemikiran lama kalau tuas transmisi sudah pindah dari N ke D atau sudah nyantol berarti transmisinya bagus, padahal tidak cukup kalau hanya itu aja," katanya.

Ada indikasi atau gejala transmisi matik baik CVT yang bermasalah.

"Masalah yang sering ditemui di transmisi CVT yaitu power hilang, terutama jalan naik (tanjakan) kehilangan tenaga," tegas Hermas.

Kemudian saat melaju, mobil sulit untuk mendapatkkan kecepatan tinggi.

Dok. Auto Bild Indonesia

Ilustrasi Honda CR-V generasi ketiga

(Baca Juga: Bingung Pilih Mobil Transmisi CVT Atau AT? Ini Perbedaan Teknisnya)

"Top speed enggak dapat, tapi di kecepatan rendah masih normal," katanya.

Berbeda dengan transmisi AT konvensional yang rasio giginya bertingkat, transmisi CVT mengandalakan 2 puli dan sabuk baju, sehingga pergantian gigi terasa lebih smooth.

Transmisi CVT yang tidak halus, diindikasikan transmisi CVT sudah bermasalah.

"Perpindahan gigi enggak smooth, ada bunyi dari transmsisi yang aneh, pindah tuas dari N ke D kasar dan ngejedug," kata Hermas.

"Kalau ada gejala-gejala itu masih bisa ketolong, tapi kalau dibiarkan lama bisa merambat dan jadi banyak komponen yang diganti," lanjut Hermas.

Abdul Aziz Masindo

Komponen gear box transmisi matik

(Baca Juga: Sering Gunakan Fitur Tiptronic, Awas Komponen Ini Cepat Aus!)

Namun kalau transmisi CVT harus diperbaiki atau bahkan overhaul, Anda harus merogoh kocek lagi sob.

Biaya perbaikan transmisi CVT untuk kerusakan minor, estimasinya Rp 1 - 5 juta tergantung jenis mobil dan kerusakan.

"Perbaikan minor biasanya di gangguan timing perpindahan, CVT Assy baik puli maupun sabuk baja, juga elektrikal dan kampas koplingnya, dan kebocoran2 sealnya. Itu masih minor tapi kalau didiamkan terus akan menjadi serius, yang awalnya minor bisa jadi serius," ucapnya.

Kalau kerusakannya sudah banyak dan harus overhaul, estimasi perbaikan transmisi CVT bisa mencapai Rp 5 sampai 20 juta.