Kepincut Peugeot Django Bekas? Wajib Cek Bagian Ini Agar Gak Dikibuli Penjual

Baca Juga: Peugeot Django Bekas, Jebolan Tahun 2015 Harganya Bisa Turun 7 Jutaan

“Kalau sering dipakai maka baut di crankcase-nya juga pasti beda. Motor capek itu warnanya pasti agak gelap dan kekuningan,” katanya.

Selain dari baut-baut, pria yang juga membesut Peugeot Django ini mengatakan bahwa kondisi fisik mesin dan stiker di area CVT juga bisa jadi pertanda.

“Buka jok dan cover yang ada di bagasi. Kita buka dari situ aja udah keliatan,” tukas Muzat.

“Lalu di bagian CVT-nya masih ada stikernya, kalau sering dipakai kan biasanya luntur,” pungkasnya.