Otoseken.id - Banyak pengguna motor matik mengalami suara decit dan slip terutama saat berakselerasi, ini sebab dan solusinya.

Meski terasa tidak terlalu berpengaruh pada performa motor, tentu suara tersebut terasa mengganggu saat terdengar.

Secara umum, suara decit dan gejala slip di motor matic ini disebabkan karena transmisi CVT yang kotor.

"Salah satu asalnya bisa dari v-belt yang kondisinya kotor atau bisa juga dari mangkuk atau kampas gandanya," ujar Pardiman, Kepala Mekanik bengkel Takutik Motor di Kebagusan, Jakarta Selatan.

Baca Juga: Segini Usia Masa Pakai V-Belt di Motor Matik Bekas, Banyak Yang Sering Putus, Bisa Bahaya!

Nah kalau memang v-belt, mangkuk dan kampas ganda terlihat kotor, bisa coba dibersihkan pakai bantuan angin kompresor.

"Khusus untuk v-belt, setelah bersih bisa dilumasi pakai cairan belt dresser supaya enggak kering dan tetap lentur saat dipakai," lengkapnya.

Saat bekerja, fleksibilitas v-belt yang terbuat dari karet perlahan melemah akibat gesekan dan panas dalam transmisi CVT.

Kondisi inilah yang menjadi sumber munculnya suara decit dan gejala slip di motor matic saat akselerasi.

Baca Juga: Jangan Salah kaprah, Ini Bedanya Ganti Oli dan Kuras Oli Transmisi Matik

"Namun kalau ternyata kondisinya sudah aus dan getas, v-belt sebaiknya diganti baru," yakin Pardiman.

Seandainya bunyi decit dan slip tetap ada, bisa dipastikan kalau masalahnya ada di mangkok atau kampas ganda di motor.

Tergantung kondisi, solusinya bisa dengan cara cukup diamplas atau ganti baru jika perlu.

Honda PCX Seken Lemot, Solusinya Ganti Per CVT dan Roller, Ini Ukurannya

GridOto.com

Ilustrasi Honda PCX 150, kapan AHM Akan Berikan Penyegaran pada Honda PCX 150?

Otoseken.id - Pemilik Honda PCX dan Honda ADV 150 banyak yang merasa tarikan bawahnya kurang bertenaga.

Bahkan selain tarikan bawah yang kurang mumpuni. Ada beberapa hal lain cukup mengganggu, yaitu munculnya suara gredek-gredek dari CVT ketika awal bukaan mesin.

"Jadi kita ada paket performance harian buat ADV. Itemnya antara lain ada roller dari KTC dan per CVT juga dari KTC. Bisa digabungin pakai filter udara K&N juga biar lebih joss." Ujar Acep, marketing di Jiester MotoModification Shop.

Nah pemakaian dua part ini efeknya enggak cuman sekadar modifikasi biasa saja loh sob! 

Baca Juga: Catat, Ini Beda Kampas Rem Depan All New Honda PCX 150 CBS dan ABS

Yuka Samudera

Paket performance harian ADV 150

"Kalau sudah pasang semua, pengaruh yang paling berasa ya di rpm bawah. Biasa kalau standarnya, rpm bawah ADV 150 dari 20 ke 40 km/jam pasti berasa lemot banget. Nah kalau sudah pakai dua item ini ditambah filter udara K&N sih efeknya gejala lemot dibawah hilang. Dijamin sampai 60 km/jam bawaannya ngisi terus." Tukas Acep.

Ternyata, harga yang ditawarkan cukup murah untuk fungsi yang menurut GridOto penting juga. 

"Untuk sepaket roller dan per CVT KTC kita jual dengan harga 260 ribu. Kalau satuannya ya masing-masing 130 ribu. Ini belum termasuk harga filter udara K&N karena beda paket. Sedangkan ongkos jasa pasangnya cukup 100 ribu saja." Ujar Acep.

Lumayan kan sob daripada ADV 150 kamu tetap lemot pas dipakai riding?