ECU Rusak, Toyota Innova Diesel Common-rail Diubah jadi Konvensional, Begini Prosesnya

Abdul Aziz Masindo/Otoseken.id

Mesin Innova Diesel Common-rail yang diubah ke Konvensional

(Baca Juga: Perawatan Toyota Kijang Innova Diesel, Beda dengan Diesel Konvensional)

Sebab diesel konvensional sanggup meminum solar kualitas rendah sekalipun tanpa ada masalah yang berarti seperti di common-rail.

Lalu bagaimana prosesnya?

"Boost pump atau injection pump di Innova ini saya ubah punyanya L300 bisa juga pakai Punyanya Panther, jadi tidak perlu lagi electrical ke injector seperti di common-rail," terang Giok Can.

"Dalaman Boost pump-nya ada yang kita ubah housing-nya dan modifikasi sedemikian rupa di bagian dalam supaya bisa dipakai di Innova, dan hasilnya maksimal" lanjut pria yang disapa Koh Giok saat diwawancarai.

Abdul Aziz Masindo/Otoseken.id

Injector common-rail

(Baca Juga: Wow! Toyota Kijang Innova Reborn Tipe Ini Paling Banyak Diburu)

Untuk injector-nya, tetap menggunakan injector yang sama bawaan Innova, tapi di dalam injector juga ada yang dimodifikasi oleh Giok Can.

Sedangkan ubahan di dalam injector common-rail untuk mengurangi tekanan dari yang menggunakan electrical menjadi tekanan yang tetap, seperti Panther.

Sistem kerjanya, dari injection pump langsung ke pipa dan kemudian masuk ke injector, tanpa elektrikal dan ECU lagi.

Sedangkan untuk rail atau pipa common-rail bawaan Innova sudah tidak digunakan lagi.

Abdul Aziz Masindo/Otoseken.id

Bengkel Betawi Diesel di Batuceper, Tangerang

(Baca Juga: Kijang Doyok Simpanan Tahun 1985, Harganya Lebih Mahal dari Innova)

Bukan hanya Toyota Innova saja yang bisa diubah dari common-rail menjadi konvensional, tetapi hampir semua mobil bisa, termasuk Ford Everest TDCI yang sedang digarap di bengkel Betawi Diesel.

Nah bagi rekan Otoseken yang berminat mengubah diesel sistem common-rail menjadi sistem konvensional, Anda harus siapkan budget sebesar RP 15 juta sudah termasuk jasa, dan spare parts yang diperlukan.

"Nanti saya kasih satu unit boost pump atau injection pump, bisa dari panther atau L300 yang masih konvensional, terus saya kasih pipa, dan pedal gas yang electrical kita ubah jadi manual, berikut perintilan lainnya," ucap Giok Can.

"kalau sudah diubah gini, selanjutnya perbaikan dan perawatannya mudah, tapi yang terpenting enggak was-was kalau dibawa ke daerah pertambangan atau daerah," tutup Giok Can, pemilik bengkel Betawi Diesel di Batuceper, Tangerang.