Kepincut Yamaha F1ZR Bekas? Cek Bagian Ini, Gak Cocok Jangan Dibeli

"Ada beberapa oli samping meski cuma sedikit yang masuk mesin, tapi asapnya banyak," buka Rusli Susanto, tuner dari bengkel Armost yang sudah main motor 2-tak dari tahun 2002.

Baca Juga: Enggak Semua Pelek Motor Bisa Dipasang Ban Tubeless Loh..

"Bisa juga ngebul berasal dari sil kruk as sebelah kanan yang bocor. Makanya, asap di knalpot jangan dijadikan patokan utama," wantinya.

Menurut Wajik sapaan akrab Rusli, ada beberapa cara yang bisa dipakai untuk cek oli samping tekor atau berlebih.

Stefanus Yoga

Oli samping untuk shockbreaker

Jika kondisi motor masih standar, bisa lihat dari slang oli samping yang mengarah ke karburator.

"Lihat aja dari oli yang menetes dari slang itu. Biasanya kita cek saat kondisi mesin stasioner," tambah Wajik.

Baca Juga: Ini Penyebab Motor Matic Nyamannya Berkurang Saat Dikendarai

Di mesin standar idealnya oli samping bakal menetes setiap 10 detik ketika stasioner.

"Kalau kurang atau lebih dari itu silakan atur ulang," tambah Wajik yang bengkelnya di Jl. Pondok Rajeg No. 22, Cibinong, Bogor, Jawa Barat.

Nah, jika kalian masih bingung memang lebih baik datang langsung ke bengkel yang biasa melayani motor 2-tak.

Jangan dibiarkan setelan oli samping tidak pas, efeknya bisa panjang tuh Sob!