Otoseken.id - Sokbreker depan Yamaha Lexi Sobat ngejedug dan bikin enggak nyaman saat dikendarai?

Gejala jedag-jedug ini bisa dirasakan saat lewat jalan rusak atau sekadar melintasi polisi tidur.

Suara jedag-jedug ini ternyata berasal dari per sokbreker depan.

"Suara jedug yang ditimbulkan berasal dari per sokbreker yang menyundul tutup as sokbreker," buka Razan Yamaha India, produsen aksesoris air suspension untuk Maxi Yamaha kepada GridOto.com.

Baca Juga: Asyik, Yamaha NMAX, Aerox, dan Lexi Seken Bisa Pakai Busi yang Sama

Dok. Gridoto

Kalau sokbreker jedag-jedug biasanya bengkel kasih solusi dengan menambah volume oli sokbreker depan lebih banyak 5 sampai 10 Ml

Per sokbreker yang menyundul tutup as sokbreker ternyata disebabkan karena keempukan.

Sokbreker yang terlalu empuk membuat jarak main jadi panjang dan akhirnya menimbulkan suara jedag-jedug.

Biasanya bengkel memberikan solusi dengan menambah volume oli sokbreker depan 5 sampai 10 Ml dari takaran oli sokbreker anjuran pabrikan.

Tapi buat Yamaha Lexi yang sudah berumur, penyebab jedag-jedug pada sokbreker depan disebabkan oleh oli sokbreker.

Baca Juga: Speedometer Yamaha NMAX Lawas Mati Total, Ini Masalah dan Solusinya

Menurut Razan, sokbreker jadi empuk disebabkan karena kualitas oli sokbreker depan yang sudah jelek.

"Seiring dengan pemakaian, kualitas peredaman oli sokbreker depan jadi menurun," kata Razan.

"Efeknya sokbreker jadi terlalu empuk dan mentok akhirnya menimbulkan suara jedug-jedug," pungkasnya.

Kalau sudah begitu kalian harus ganti oli sokbreker depan.

Alangkah baiknya enggak cuma diganti, tapi dibersihkan dari sisa-sisa oli sokbreker yang lama.

Ada Lubang Kecil di Arm Belakang Yamaha NMAX, Banyak Yang Penasaran, Ternyata Gunanya Ini

Sigit Sugiarto

Lubang kecil untuk dudukan sensor ABS, di Yamaha NMAX Non ABS bolong saja

Otoseken.id - Mesin Yamaha NMAXs udah menggunakan sistem katup VVA (Variable Valve Actuation) yang membuat powernya maksimal dan efisien.

Selain spidometer digital juga motor matic pertama rakitan Indonesia yang menggunakan sistem pengereman ABS di roda depan dan belakang.

Penerapan sistem ABS ini membuat beberapa komponen di Yamaha NMAX terkena dampaknya.

Karena untuk pemasangan sensor-sensor juga perlu melubangi sokbreker depan dan arm belakang.

(Baca Juga: Sering Pindah Gigi D ke N Saat Berhenti, Mobil Matik Bisa Jebol, Fakta Atau Hoax?)

Wajar jika para pemilik Yamaha NMAX banyak yang kebingunan ketika menjumpai lubang kecil, untuk apa fungsinya?

Seperti yang ditanyakan oleh Asep Sukandi di grup Yamaha NMAX Indonesia.

Dia menanyakan lubang kecil yang letaknya di arm belakang.

Dan ternyata para pemilik Yamaha NMAX lain juga kebingunan, terutama pengguna NMAX Non ABS.

Baca Juga: Tiap Dua Tahun Yamaha NMAX Wajib Ganti Part Ini, Cuma Rp 89 Ribu

Namun bagi para pemilik Yamaha NMAX ABS mengerti fungsi lubang itu.

Seperti yang dijelaskan oleh Agis Sena Prayoga,  "Bolong itu buat simpen sensor ABS, makanya kalau Non ABS pasti bolong."

Jadi, di motor Yamaha NMAX ABS fungsi lubang itu vital.

Ham's Achmad

Lubang kecil fungsinya vital