Mitsubishi Pajero Tanpa Embel-embel 'Sport', Si Pemain Lumpur Sejati

Baca Juga: Daftar Mitsubishi Pajero Sport 2009 Seken Terbaru, Mulai Rp 100 Jutaan

Tulisan Rockford Acoustic Design pada head unit double DiN di dasbor mencerminkan sistem audio Pajero yang berkelas.

Benar saja, sistem ini dilengkapi power amplifier bertenaga 860 Watt, prosesor Digital Signal Processor (DSP), dan kanal 5+1 ala home theater dengan 12 speaker bertaburan di sekujur kabin.

Bicara off-roader tentu tak lepas dari penggerak 4WD.

Pajero mengadopsi sistem canggih Super Select 4WD II (SS4­ii) mengiringi transmisi otomatis 5­speed yang dilengkapi mode Sport.

Super Select 4WD II menyediakan empat pilihan.

Dok. OTOMOTIF

Mitsubishi Pajero 2008. Kabin

Baca Juga: Mitsubishi Pajero Sport, Limbung Saat Menikung, Ini Obat Ampuhnya

Yaitu gerak roda belakang (2WD), 4WD dengan distribusi 33:67 hingga 50:50 untuk poros depan dan belakang (4H).

Lalu 4WD dengan pengunci pada diferensial tengah (4HL), dan 4WD dengan low gear 1,900:1 juga dengan pengunci diferensial (4LL).

Guna menjaga keselamatan di jalan, berbagai teknologi terkini disematkan di Pajero.

Sebut saja Active Stability Control (aSC), Active Traction Control (atC) dan rem aBS+EBD yang bersinergi dengan Engine Brake Assist Control (EBaC).

Dengan spesifikasi selengkap itu, berbagai medan off­road pun dapat dilalui dengan mudah.

Dok. OTOMOTIF

Mitsubishi Pajero 2008. Bagasi

Baca Juga: Mitsubishi Pajero Sport Seken, Kini Tipe DID Diesel Cuma Rp 150 Juta Tahun Segini

Apalagi dengan torsi berlimpah 336 Nm pada 2.750 rpm yang disemburkan mesin bensin 3.828 cc V6.

Akselerasinya terasa kuat kendati harus ditebus dengan borosnya konsumsi Pertamax Plus.

Di jalan mulus, ayunan suspensi Pajero terasa empuk berkat sistem suspensi independen di seluruh roda.

Tapi saat diajak menikung cepat, ban berdecit dan gejala limbung langsung terasa.

Kendati demikian, Pajero tetaplah off-roader sejati yang layak sebagai teman bermain kalangan berkocek tebal.