"Pakai standar samping, bobot motor akan ditahan oleh satu penyangga. Beban suspensi kiri jadi lebih berat dibanding kanan. Kelamaan, mempercepat kerusakan sok kiri," bilang Anggono Iriawan, Manager Motorsport Departement & Safety Riding PT Astra Honda Motor.
Dari aspek keselamatan, penggunaan standar samping juga berisiko.
Baca Juga: Bahaya Engine Check Menyala Terus, ECU Motor Bisa Kena Imbasnya
Ketika pakai standar samping, banyak sekali pengendara lupa menaikkan kembali standar ketika motor digas keluar dari lokasi parkir.
Padahal standar samping masih terbuka dan bisa bahaya ketika melibas tikungan kiri, bisa gedubrak.
Untungnya beberapa pabrikan sudah menanamkan sensor pada standar samping di beberapa lini produknya.
Mesin tidak bisa dihidup jika standar samping masih terbuka.
Selain itu parkir pakai satu penyangga atau standar samping, dimensi motor akan jadi lebih lebar dan bisa memakan ruang parkir.
Untuk itu, jika sepeda motor terparkir di waktu yang lama, ada baiknya gunakan standar tengah atau standar dua.
| Editor | : | ARSN |
KOMENTAR