Otoseken.id - Banyak yang sering salah sebut antara spooring dan balancing di ban mobil.

Ternyata, spooring dan balancing ban mobil adalah dua hal yang berbeda.

Istilah spooring dan balancing biasanya sering dijumpai pada toko ban mobil atau saat pengecekan ban di bengkel resmi.

Menurut Wibowo Santosa, pemilik bengkel spesialis Permaisuri Ban, prinsip spooring dan balancing adalah untuk menyeimbangkan putaran roda.

Baca Juga: Daftar Harga Ban Mobil Terbaru, Bridgestone, Achiless Mulai Rp 500 Ribuan

"Spooring ban mobil berarti meluruskan kembali sumbu roda terhadap garis lurus sejajar dengan arah kendali mobil," tekan Wibowo kepada GridOto.com. 

Lanjut Wibowo, spooring ban mobil dilakukan dengan menyetel sudut kemiringan roda dari caster camber pada bagian kaki-kaki yang terhubung dengan pelek.

"Pakai alat dengan sensor infra merah nanti dilihat saat setir posisi 0 derajat, sumbu roda yang geser sekian derajat harus kembali di-nol kan supaya sejajar," tutur Wibowo.

Rendy Cristian Darmawan, Kepala Mekanik Bengkel Nawilis Radio Dalam menambahkan dalam proses balancing ban mobil dilihat dengan adanya perbedaan beban pada keseluruhan roda.

Baca Juga: Mengenal Istilah Balancing Ban Mobil, Banyak Yang Belum Tahu

"Sewaktu ban terpasang di pelek, perbedaan beban membuat putaran roda menjadi tidak stabil," ujar Rendy kepada GridOto.com.

Tambah Rendy, pada bagian terberat roda distribusi beban cenderung bergeser keluar dari poros tengah ketika roda berputar.

"Sehingga balancing dilakukan dengan menambahkan pemberat untuk menyeimbangkan distribusi beban sehingga putaran roda jadi lebih mulus dan center," jelas Rendy.

Begini Ciri-ciri Ban Mobil Harus Segera di Balancing

Andhika/Otomotifnet

ilustrasi balancing roda

Otoseken.id - Buat yang belum tahu, begini loh ciri-ciri ban mobil yang harus segera di balancing.

Yup, balancing ban mobil menjadi salah satu perawatan roda yang harus dilakukan secara rutin.

Mengingat ban mobil menjadi satu-satunya bagian yang langsung menempel pada permukaan jalan berpengaruh pada pengendalian dan kenyamanan.

"Sewaktu di jalan mulus dalam kecepatan tertentu setir terasa bergetar, di luar kondisi steering rack atau kaki-kaki mobil yang masih bagus," terang Rendy Cristian Darmawan, Kepala Mekanik Bengkel Nawilis Radio Dalam kepada GridOto.com.

Baca Juga: Pilih Ban Mobil yang Nyaman dan Aman, Perhatikan Juga Kode Bannya

Gejala ini menandakan adanya perubahan beban pada bagian roda mobil sehingga distribusi beban saat roda berputar cenderung lari dari poros tengah.

"Selama pemakaian alur ban akan terkikis dan mengalami deformasi, beban pada seluruh sisi ban berubah dan memicu getaran," jelas Rendy.

Lanjut Rendy, selain dari getaran, gejala lain yang dirasakan adalah laju mobil seperti tidak bisa lurus seimbang meski sedang berjalan lurus.

"Beban itu seharusnya center, tapi karena distribusi beban berubah sehingga lari dari sumbu garis tengah roda," tutur Rendy.

Baca Juga: Mengenal Istilah Balancing Ban Mobil, Banyak Yang Belum Tahu

Efeknya putaran ban jadi tidak seimbang dan beban dari putaran roda memaksa menarik ke suatu arah keluar dari garis kendali mobil.

"Pengendalian mobil jadi berkurang karena lebih sulit distabilkan, cukup bahaya kalau sedang di kecepatan tinggi seperti jalan tol," ujar Rendy.