Otoseken.id - Akibat pemakaian, seal sokbreker Kawasaki Ninja 250 bisa jadi getas dan bocor.

Apalagi kalau Kawasaki Ninja 250 kalian sudah cukup berumur, risiko terjadinya kebocoran seal sokbreker menjadi lebih besar.

Seal sokbreker lebih rawan bocor jika penggunanya malas membersihkan area as sokbreker dari kotoran.

Sebab, kotoran menjadi penyebab utama rusaknya area seal dan bikin oli sokbreker jadi bocor atau merembes.

Baca Juga: Kawasaki Ninja 250 Fi 2018 Seken Agustus 2020, Kondisi Istimewa Hanya Segini

Istimewa

Seal sokbreker Ninja 250 yang bocor

Nah, buat pemilik Kawasaki Ninja 250 yang mengalami kebocoran seal sokbreker harus rogoh kocek agak dalam.

"Masalahnya seal sokbreker Kawasaki Ninja 250 ini cukup mahal," buka Andriansyah owner Kawasaki Ninja 250 keluaran 2014 yang pernah mengalami masalah ini.

Seal sokbreker bawaan Kawasaki Ninja 250 dengan kode part R92049 1421 ini harganya Rp 124 per set.

Kalau ingin lebih hemat ada solusinya nih.

Baca Juga: Harga Kawasaki Ninja 150 RR Masih Tinggi, Masuk Golongan Motor Hobi

"Solusinya bisa pakai seal sokbreker milik Suzuki Thunder 250, harganya cuma Rp 80 ribu per set," lanjut Andri.

"Enaknya karena diameter as sama-sama 37 mm maka tidak ada perlu ubahan apapun," tambahnya.

Ryan

ilustrasi sil sokbreker

Sebelum pasang seal sokbreker baru disarankan untuk membersihkan area sokbreker dari kotoran terlebih dahulu.

Lalu ganti oli sokbreker agar bantingan sokbreker jadi enak kembali.

"Apalagi kalau motor sudah cukup lama tidak ganti oli sokbreker, biar tidak perlu repot-repot bongkar lagi kalau mau ganti oli nantinya," tutup Andri.

Gas Kawasaki Ninja 150 RR Nyangkut? Begini Cara Mengatasinya

Dok MOTOR Plus

Ilustrasi karburator Kawasaki Ninja 150 RR

Otoseken.id - Kawasaki Ninja 150 RR bekas punya penyakit di karburatornya, yaitu gasnya sering tersangkut.

Nah, ada banyak cara dan trik untuk mengatasi masalah tersangkutnya gas di 

Gas yang sering tersangkut memang menjadi salah satu kendala khas yang sering dialami pemilik Kawasaki Ninja 150 RR yang gunakan karburator bawaan Mikuni MV28.

Gas yang tersangkut ini berbahaya, karena mesin terus menjerit tinggi meskipun grip gas sudah ditutup full.

Untuk mengatasinya ada beberapa cara yang bisa diterapkan.

Baca Juga: Biaya Servis Motor Kawasaki Ninja 250, KLX, W175 Kebanjiran di Bengkel Resmi

"Paling gampang dengan menambahkan per skep agar naik-turun botol skep di karburator lebih lancar," ucap Achmad Fauzi dari bengkel NKC di Bojonggede, Bogor, Jawa Barat.

Selain itu, tips lainnya adalah dengan cara membuat lubang kecil menggunakan bor di botolan skep.

"Tujuannya untuk membuang uap air yang mengendap di botolan skep. Itu salah satu penyebab skep macet dan gas tersangkut," tambah Uji sapaan akrabnya.

Perhatikan juga permukaan botol skep di karburator Ninja 150 RR yang dilapisi teflon.

Baca Juga: Daftar Kawasaki Ninja Fi 20014, Tahun Muda Dilego Rp 30 Jutaan

Jika lapisan teflonnya ada yang lecet parah, itu juga bisa menjadi biang keladi gas motor yang tersangkut.

"Terakhir bisa turunkan ukuran pilot jet. Ukuran pilot jet terlalu besar juga bisa bikin gas gampang tersangkut," yakin Uji.

Biasanya ukutan pilot jet terlalu besar dipasangkan setelah mengganti knalpot racing.

"Coba turunkan 1 tingkat saja. Contoh jika pilot jet yang terpasang ukuran 27,5 coba ganti dengan yang ukuran 25," tutupnya.