Otoseken.id - 

Kabel bodi motor seken yang korslet memang bikin repot karena harus mengurut satu per satu.

Jika kalian terpaksa mengurut kabel body disarankan untuk berawal dari part ini terlebih dahulu.

"Kalau saya biasanya ngurut kabel berdasarkan jalur pengisian terlebih dahulu yaitu dari kabel spull," buka Satiri, owner Sandy Motor Sport (SMS) kepada GridOto.com.

"Nanti dari spull ada dua atau tiga kabel ke atas, kabel-kabel itu adalah kabel pengisian, kalau diikuti mengarah ke kiprok," tambah pria yang akrab disapa Bang Tiri alias BT ini.

Baca Juga: Kenali Tanda-tanda Seal Master Rem Cakram Mulai Rusak di Motor Bekas

Rezkiali.com

Ilustrasi spul gosong

Saat periksa spull cek juga kondisi lilitan atau kumparannya.

Kalau sudah ada lilitan yang gosong jangan dibiarkan lebih lanjut lagi, segera diganti.

Soalnya kumparan atau lilitan yang gosong pada spull menyebabkan pengisian arus listrik jadi kurang maksimal.

"Pada Kiprok nanti ada beberapa kabel yang mengarah ke aki, dicek apakah ada putus atau tidak," jelas Bang Tiri.

Baca Juga: Rantai Keteng Motor Bekas Sudah Berisik? Begini Tips Gaya Berkendaranya

"Kemudian cek juga kabel yang mengarah ke CDI dan Koil, bisa jadi motor mogok atau kabel putus di bagian itu," tuturnya saat ditemui di Jalan Srengseng Sawah No.79. Ciganjur, Jakarta Selatan.

Dengan memulai urut dari kabel spul, proses pencarian masalah dari kabel akan lebih mudah dan bikin pusing.

Bisa diterapkan nih buat kalian yang ingin mencari masalah pada kelistrikan motor.

Kenali Tanda-tanda Seal Master Rem Cakram Mulai Rusak di Motor Bekas

Isal/GridOto.com

Ilustrasi master rem

Otoseken.id - Di motor bekas, banyak pemiliknya yang enggak sadar ketika seal master rem mereka mulai rusak.

Padahal kerusakan seal master rem bisa membahayakan pengendaranya.

Seperti diungkapkan Endro Sutarno selaku Technical Service Division PT. Astra Honda Motor, ada beberapa ciri yang menandakan kerusakan seal master rem.

"Gejalanya itu ketika ditekan rem jadi terasa keras tapi tidak pakem," ungkap Pak Endro.

Baca Juga: Penyebab Rem Cakram Rawan Macet di Musim Hujan, Ini Solusinya

GridOto.com

Sil master rem Honda CBR 250R

"Selain itu dia posisinya malah tidak balik ke posisi semula," tambahnya lagi.

"Ini diakibatkan seal menyedot angin dari luar dan efeknya muncul angin palsu di area rem cakram," lanjut Pak Endro.

Sebelum benar-benar kesulitan mengerem saat riding baiknya seal master rem ini diganti.

"Harga seal master rem ini rata-rata tidak sampai Rp 100 ribu tergantung tipe motornya," tambahnya lagi.

Baca Juga: Kenali 3 Penyebab Kampas Rem Cakram dan Tromol Mobil Cepat Habis

"Sebagai antisipasi daripada ketika nanti kita memerlukan pengereman dalam tapi rem malah tidak maksimal akhirnya bisa timbul kecelakaan," wantinya.

Tuh, jangan lupa untuk ganti seal master rem motor kalian ya!

Apalagi buat motor berumur dan dirasa belum pernah ganti seal master rem sama sekali.