Otoseken.id - Punya masa pakai dan waktu penggantian lebih panjang dari oli mesin, banyak bikers yang luput untuk periksa kondisi cairan radiator.

Padahal, disarankan untuk ganti cairan radiator di motor secara berkala agar tidak jebol.

Meskipun kinerja radiator dan pendinginan mesin belum ada gangguan, kapan sebaiknya kuras dan ganti radiator coolant?

“Buat motor dengan pemakaian harian, disarankan untuk kuras dan ganti setiap setahun sekali atau setiap 12 ribu kilometer,” jawab Adih, Service Advisor Yamaha Mekar Bintaro, Jakarta Selatan.

Baca Juga: Kenali Tanda-tanda Sil Waterpump Radiator Motor Harus Diganti

Jadwal penggantian tersebut merupakan bentuk pencegahan, sebab masa pakai cairan radiator memang diakui bisa dipakai lebih dari patokan tadi.

Nah selain dari jarak tempuh atau waktu tersebut, patokan ganti cairan radiator bisa dilihat dari warnanya.

dok. Motorplus

Periksa kondisi cairan radiator di tabung reservoir

Jika ada pengurangan ketinggian cairan radiator di tabung reservoir, cukup tambah radiator coolant selama masih terlihat belum keruh.

“Kalau cairan radiator sudah terlihat keruh, tandanya sudah ada penurunan kualitas sehingga perlu dikuras dan ganti baru,” lengkapnya.

Baca Juga: Ngoprek Santuy di Rumah, Mengenal Kode Rahasia di Tutup Radiator Motor

Sebab cairan radiator yang sudah rusak bisa bikin korosi dan kerak di jalur pendinginan, efeknya proses pendinginan mesin terganggu dan bisa bikin mesin keropos dan overheat.

“Membiarkan kondisi radiator coolant yang sudah rusak berisiko bikin mesin jebol karena overheat akibat kekurangan volume cairan dan penurunan kualitas,” jelas Adih.

Makanya, lakukan pengecekan cairan radiator secara rutin dan pastikan volumenya tetap ideal dan kondisinya masih bagus.

Ngoprek Santuy di Rumah, Mengenal Kode Rahasia di Tutup Radiator Motor

Inne/GridOto.com

Tutup radiator motor

Otoseken.id - Buat yang lagi ada waktu luang di rumah, mari kita mengenal kode angka rahasia yang terdapat di tutup radiator motor.

Bukan kode rahasia seperti di film-film ya, kode-kode itu ternyata menunjukan spesifikasi tutup radiator.

Misalnya pada tutup radiator kalian bisa menemukan angka 1,1 Bar, 1,5 Bar atau 108 kPa, apa sih artinya?

"Angka pada tutup radiator menunjukan tekanan yang ditahan oleh per pressure atau bisa dibilang tekanan sistem pendingin," buka Imam Budihardjo selaku Mekanik Roda Dua Alfa Jaya Motor kepada GridOto.com.

Baca Juga: Ngoprek Santuy di Rumah, Trik Ganti Air Radiator Motor Sendiri

Per pressure ini yang mengatur air radiator atau coolant melalui valve atau katup yang mengatur sirkulasi air radiator atau coolant.

"Ada tekanan yang perlu diatur sesuai dengan spesifikasi mesin," jelas pria yang akrab disapa Imam.

"Jika mesin sering bermain pada rpm tinggi, otomatis mesin lebih panas, untuk menjaga mesin enggak overheat dibutuhkan nilai tekanan pada tutup radiator yang lebih tinggi juga," jelas pria yang bengkelnya berlokasi di bilangan Petukangan Utara, Jakarta Selatan ini.

Untuk cara mainnya, katup pada tutup radiator ini akan terbuka jika tekanan dalam radiator mencapai titik tertentu.

Baca Juga: Ngoprek Santuy di Rumah, Bikin Lancar Kick Starter Motor Matik Macet

Jika terjadi tekanan berlebihan di dalam sistem radiator akibat air yang terlewat panas, tutup radiator akan terbuka dan mengalirkan air yang panas ke tabung reservoir.

Efeknya sistem pendinginan di motor kalian lebih tahan terhadap gejala overheat.

Karena fungsinya yang penting ini, kalian enggak bisa asal mengganti tutup radiator yang lebih tahan tekanan tinggi.

"Soalnya spesifikasi mesinnya berbeda, begitu juga dengan kebutuhan tutup radiatornya," pungkasnya.

Baiknya pakai tutup radiator sesuai dengan anjuran pabrikan atau sama dengan bawaannya.