Otoseken.id - Nama Civic pastinya sudah tidak asing lagi, sedan yang pernah populer di era 80-an hingga 90-an ini memiliki sejarah yang panjang, salah satunya Honda Civic Ferio ini.
Tapi ini bukanlah Honda Civic Ferio 4 pintu yang banyak beredar di Indonesia, melainkan Civic Ferio 2 pintu alias Civic Ferio Coupe yang langka.
Usia Honda Civic Ferio memang sudah tidak muda lagi dan masuk golongan motuba, tapi lihat saja Ferio 2 pintu ini tampil sporty dan kalem, tentunya masih oke diajak nongkrong.
Ubahan yang diberikan tidak terlalu berlebihan, bisa dilihat dari bentuk bodi yang masih mencirikan Ferio banget.
Baca Juga: Sejarah Honda Civic Ferio, Mesin VTEC Pertama di Mobil Honda
Untuk mengesankan aura sporty, Civic Ferio ini menyematkan gril milik Honda Civic Type R model jaring dengan bingkai yang dicat senada bodi.
Kemudian di bumper depan diberi sedikit pemanis berupa lips spoiler hitam yang membantunya tampil ceper.
Sedangkan untuk area samping dan belakang masih terlihat masih mempertahankan bentuk bawaan Civic Ferio ini.
Nuansa clean jelas terpancar dari laburan warna tunggal yakni cat kuning sampanye yang membungkus sekujur bodi.
Tidak berhenti pada bodi saja, sektor kaki-kaki Civic Ferio ini juga sudah diberi upgrade.
Mulai dari pelek menggunakan Volk Rays TE37 berwarna bronze ukuran 15 inci dibungkus ban Toyo R1R 195/50 R15.
Sementara untuk sistem suspensi sudah diganti menggunakan coilover lansiran Tein agar makin mantap saat dikendarai.
Baca Juga: Cerita Tuner Berpengalaman Modifikasi Honda Civic Estilo, Enak Diapain Aja
Ditambah dengan bracket stabilizer, bushing, dan sentuhan camber untuk bantingan suspensi yang lebih kaku.
Beralih ke sekor dapur pacu, mesin bawaan berkode B16A 1.600 cc Civic Ferio Coupe ini sudah dilucuti, ditanam mesin berkode B18CR yang dicomot dari Honda Integra keluaran tahun 1998.
Jeroan mesin ini juga sudah banyak diganti mulai dari valve retainer, thorttle body, camshaft dan masih banyak lagi.
Untuk mendinginkan mesin dipasok air filter berbahan titanium, berikut kontrol mesin pakai P08 dengan koil dari K20.
Kemudian pipa knalpot menggunakan merek Spark racing ukuran 2,5 inci biar nafas mobil lebih plong.
Racikan mesin ini membuat Civic Ferio dua pintu mampu melipatgandakan tenaganya hingga tembus 200 dk.
Meskipun tampilan eksteriornya kalem, interiornya dimodifkasi bergaya racing.
Masuk ke dalam ada sepasang jok semi bucket dari Recaro SR3 warna merah terpasang mengantikan jok standar.
Baca Juga: Bukan Honda Civic Ferio Biasa, Civic SiR Langka Bermesin B16, Dibanderol Segini
Kemudian lingkar kemudi sudah diganti pakai Nardi, berikut tuas transmisi K Tuned dan sederer indikator ekstra menempel di dasbor.
Sementara pelapis kabin bagian belakang dan depan semua telah dilucuti guna menciptakan nuansa interior racing.
Tidak ketinggalan pada layar speedometer juga sudah diganti dengan speedometer baru copotan dari Honda S2000.
DATA MODIFIKASI :
Exterior:
Repaint yellow
Front grille - Type R
Headlight - EK9
Interior:
Cushion - Recaro SR3
Steering wheel - Nardi
Foldable steering column - NRG
Gearhead - K Tuned
BF Defi - Gauge
Mileage - Honda S2000
Side Mirror - Zoom Engineering
Suspension:
Bush-Urethane
Pinion - Skunk 2
Camber Corner and Master Corner - Hardrace
Spring - Tein
Shock Absorber - Tein
Front / Rear stabilizer - EK9
Max - Volk TE37 15 inch edge
Tires - Toyo R1R 195/50
Front caliper - H22
Brake disc - size 282 mm
Engine:
Block - B18CR 98 SPEC
Radiators - lay under the beam, dodge the air panel
Retainer Valve - BC
Valve Spring - B18 Red Cap
Camshaft - B18 Red cap
Air filter - Titanium
Butterfly Wing - Skunk 2 Size 74 mm
Tick Pump - AEM
Regulators - AEM
Nozzle rail - AEM
Nozzle - 2JZ size 370 cc
Box - P08
Coil - K20
Exhaust - Spark racing 2.5 inches
Clutch - OS 2 sheets
LSD rear differential ratio 4.7
Engine room - keep the cord open
| Editor | : | ARSN |
| Sumber | : | GridOto.com |
KOMENTAR