Otoseken.id - Vespa matik bekas bisa jadi alternatif motor bekas buat yang kantongnya pas-pasan tapi kepincut.

Selain harga yang ditawarkan relatif lebih ekonomis, Vespa matik bekas berkondisi mulus dan terawat juga masih bisa dijumpai calon pemiliknya.

Namun, ada beberapa hal yang sebaiknya diperhatikan saat memburu Vespa matik bekas yang minim masalah.

"Cara memilih Vespa matik bekas berkondisi baik yang pertama itu kilometernya. Sebab umumnya kondisi motor dengan kilometer rendah kondisinya masih bagus. Patokan low kilometer itu 20 ribu km ke bawah," ujar Amos Ivan, Owner showroom Vespa matic bekas Vescooter di Depok, Jawa Barat beberapa waktu lalu.

Baca Juga: Penyebab Vespa Matic Bekas Getar dan Gredek, Simak Solusinya

"Kalau lebih dari itu, calon pembeli harus tanya lebih dalam lagi ke penjual soal kondisi motornya," lanjutnya kepada GridOto.com.

Ivan menyebut, pembeli harus melihat kondisi keseluruhan bodi Vespa matik seken incarannya.

"Cara memilih Vespa matik bekas berkondisi baik kedua, lihat bodinya apakah ada bekas tabrakan atau tidak. kalau cuma lecet sedikit tidak masalah. Terus lihat juga dek bawahnya apakah ada karat atau tidak, kalau banyak karat takutnya pernah kerendam banjir," jelasnya.

Aziz

Ilustrasi bodi Vespa Sprint 150 iGet yang mulus

Lebih lanjut, sektor kaki-kaki juga tidak boleh luput dari perhatian konsumen brand scooter asal Italia tersebut.

Baca Juga: Tips Beli Vespa Matik Seken, Deteksi Bekas Kecelakaan Lihat Bagian Ini

"Bagian fork dan sok harus dicek juga. Untuk mengecek fork depan, pembeli harus coba motornya apakah ada gejala berat ke kiri atau kanan. Takutnya fork-nya bermasalah. Tapi hal ini bisa jadi karena ban sudah termakan sebelah. Untuk sok, pastikan bantingannya masih enak dan tidak ada kebocoran," ungkap Ivan.

Cara berikutnya, konsumen harus mengecek bagian mesin serta bagian Countinuously Variable Transmission (CVT) pada Vespa matic bekas incaran.

Harun/GridOto.com

CVT Vespa matic

"Untuk cek mesin, pembeli bisa membuka bagasi di bawah jok, lalu lihat segel-segel warna kuning. Kalau segelnya enggak ada berarti pernah turun mesin. Jadi sebisa mungkin, pembeli cari motor yang mesinnya belum pernah dibongkar," terang Ivan.

"Sementara CVT, pembeli bisa mengetes langsung motornya apakah mulus atau ada rasa gregel atau gredek. Lalu jika suara CVT masih halus, berarti masih bagus. Nah, jika mesin ada suara ngelitik juga, sebaiknya jangan dibeli," sambungnya.

Baca Juga: Tips Beli Vespa Matik Bekas, Bagian-bagian Ini Penting di Inspeksi

Jika semua hal tadi tidak ditemui, bagian kelistrikan juga harus dicek dalam meminang Vespa modern bermesin 4-tak.

"Kelistrikan kadang ada juga yang bermasalah, seperti sein atau kabel spido putus. Tapi hal ini mudah perbaikannya dan sebisa mungkin cari motor yang tidak ada masalah," tutup Ivan.

Penyebab Vespa Matic Bekas Getar dan Gredek, Simak Solusinya

Ruslan / GridOto

Ilustrasi Vespa Matik

Otoseken.id - Ternyata, banyak kejadian Vespa matik bekas yang mengalami getar dan gredek.

Nah, ini loh sebab Vespa matik getar dan solusi untuk mengatasinya.

Penyakit getar dan gredek memang sudah jadi ciri khas yang umum ditemui pada Vespa matik bekas yang sudah berumur.

Menurut salah satu bengkel spesialis Vespa, soal getar dan gredek ini berasal dari sektor transmisi CVT di motor.

“Asalnya dari kampas ganda bawaan motor, bahannya gampang rontok dan bikin CVT cepat kotor,” ujar Abdul, kepala mekanik Scooter VIP, Bekasi, Jawa Barat.

Baca Juga: Tips Beli Vespa Matik Seken, Deteksi Bekas Kecelakaan Lihat Bagian Ini

Istimewa

Ilustrasi pembersihan CVT Vespa

Rontokan debu kampas ganda tersebut mengakibatkan terjadinya slip kopling, sehingga terjadi getar dan gredek terutama saat motor berakselerasi.

Penyakit ini diakui banyak terjadi pada Vespa matik Vietnam keluaran awal, seperti Vespa LX, S, Primavera dan Sprint 3V.

“Solusi seperti servis CVT untuk bersihkan kotoran memang ampuh, namun enggak bakal lama pasti penyakitnya balik lagi,” yakinnya.

Untuk mengobati getar dan gredek di Vespa matic bekas, bengkel menawarkan solusi berupa penggantian kampas ganda aftermarket.

Baca Juga: Tips Beli Vespa Matik Bekas, Bagian-bagian Ini Penting di Inspeksi

“Pilihannya kami tawarkan produk dari Polini atau Malossi asal Italia, bonusnya akselerasi dan performa juga bakal ada peningkatan dari standar,” lengkap Abdul.

Alternatifnya, kalian juga bisa pakai kampas ganda aftermarket lain atau pantekan di pasaran yang juga banyak digunakan pengguna Vespa matic.

Tinggal sesuaikan saja dengan budget dan selera kalian.