Begini Cara Mengencangan Busi Mobil Buat Yang Gak Punya Kunci Torsi

Kalau yang atas (di pintu) pas. Padahal panjang shock-nya sama dan kata penjualnya itu untuk Swift.

Bagaimana cara mengatasinya? Sekian saja pertanyaan dari saya, terimakasih atas penjelasannya!

Surya – Bogor, via email

Hallo juga Kang Surya. Begini, kalau perhatikan pada bagian bawah ulir atau drat busi, terdapat sebuah ring.

Fungsi ring tersebut untuk membantu pengencangan busi dan menjaga kerapatan antara busi dengan lubang dudukannya.

Baca Juga: Awas, Utak-atik Gap Busi Mobil Efeknya Malah Bikin Buntung Bukan Untung

Andhika Arthawijaya/Otomotifnet

Ilustrasi busi standar Suzuki Ertiga old yang telah mencapai lebih dari 20.000 km (kiri) vs baru

Nah, pada busi baru, ring tersebut masih mengembang, karena memang dirancang ada rongga di dalam badan ring.

Ketika pertama kali kita kencangkan busi baru tadi, maka ring itu akan tertekan dan makin gepeng alias menipis.

Makanya dibutuhkan putaran pengencangan yang lebih banyak.

Sedangkan busi yang sudah terpakai, karena ringnya sudah gepeng dan padat, maka putaran pengencangannya tidak bisa banyak.