Biasanya sasis monokok disertai dengan crumple zone (di depan dan belakang) yang akan terlipat seperti kertas saat tumbukan.
Sebenarnya sasis one-piece ini terbentuk dari beberapa bagian yang disatukan. Dek kabin merupakan bagian terbesar yang disatukan dengan bagian lain lewat stamping machine (mesin pres besar).
Baru kemudian di-tambahkan titik-titik pengelasan atau engsel dengan panel bodi lain seperti pintu, kap mesin, sampai pintu bagasi.
Di masa kini, 99% kendaraan produk massal sudah menggunakan sasis monokok baja, karena biaya produksi murah dan bisa dipadukan dengan perakitan menggunakan sistem robot.
Baca Juga: Wajib Diketahui, Ini Plus Minus Pasang Stabilizer di Mobil Bekas
Sasis jenis ini memiliki keuntungan pada efisiensi ruang Perlindungan kabin saat kecelakaan dan biaya produksi relatif murah untuk.
Sedangkan kelemahan sasis monokok yaitu bobot cukup berat.
Ladder Frame
Ladder frame nama lainnya yaitu konstruksi body-on-frame, tapi sering juga disebut sasis tangga.
Seperti namanya, konstruksi sasis ini berbentuk seperti tangga yang terdiri dari dua batang utama melintang yang dihubungkan dengan beberapa batang penguat.
| Editor | : | ARSN |
KOMENTAR