Cek 6 Bagian Ini Jika Ingin Pakai Mobil Tua Untuk Mudik Lebaran, Simak

Dok Grid - Rabu, 17 April 2024 | 10:46 WIB

Abdul Aziz masindo/Otoseken.id

Showroom Marno Jaya Motor

Otoseken.id - Agar perjalanan mudik lebaran pakai mobil tua aman dan nyaman, penting untuk mempersiapkan kendaraan sobat supaya dalam keadaan prima saat dipakai perjalanan luar kota.

Mudik lebaran ke kampung halaman untuk bersilaturahmi seakan sudah menjadi tradisi masyarakat Indonesia.

Umumnya mobil-mobil yang usianya relatif muda, lakukan tune up agar kondisinya prima. Namun untuk mobil tua yang usianya lebih dari 15 tahun tidak semudah memiliki mobil bekas yang usianya relatif muda, perawatan dan pengecekan mobil tua harus lebih ekstra.

Sebab beberapa komponen yang sudah aus di mobil yang berumur bisa mengakibatkan mobil mogok di jalan. Untuk itu penting untuk periksa 6 bagian ini:

1. Sistem Radiator

Abdul Aziz Masindo/Otoseken.id

pengecekan Radiator mobil

Penyakit yang sering ditemui pada mobil tua adalah gejala overheat, untuk itu sistem radiator di mobil-mobil perlu diperhatikan, sebab jika sistem radiator tidak berfungsi dengan baik, mesin akan mengalami overheat.

"Mesin yang mengalami overheat, dampak terparahnya bisa turun mesin akibat piston yang melengkung dan bisa merusak blok silinder," buka Wahri, Owner bengkel Spesialis Suzuki Ari Motor di BSD Tangerang Selatan.

Menurut Wahri ada 5 penyebab mobil mengalami overheat, diantaraya

kebocoran air radiator.
saluran air radiator terhambat.
thermostat yang sudah rusak.
water pump yang sudah rusak.
motor fan radiator lemah atau mati.

2. Selang Power Steering Hidraulis

Abdul Aziz Masindo/Otoseken.id

kondisi selang power steering hidraulis yang waktunya diganti

Bagi mobil tua yang masih memakai sistem power steering jenis hidraulis, perlu untuk mengecek kondisi selang power hidraulis, jika sudah getas atau retak, disarankan langsung ganti saja.

"Mobil tua yang masih mengadopsi sistem power steering hidraulis periksa bagian selang-selangnya, kalau sudah berumur biasanya selang di bagian klep atau penguncinya sudah mulai getas atau retak-retak," ujar Gito, owner bengkel Honda Camp di Cikunir, Bekasi.

"Kita tahu oli di power steering itu ada tekanan jika setir dibelokkan, kalau selangnya sudah jelek, dikhawatirkan bocor," lanjutnya.

3. Fuel Pump

Ryan/GridOto.com

Ilustrasi fuel pump mobil

Berikutnya adalah fuel pump atau pompa bensin yang sudah mati atau lemah karena usia, biasanya banyak terjadi di mobil-mobil yang sudah berumur.

Fuel pump memiliki fungsi untuk memompa bahan bakar dari tangki ke injektor atau karburator, yang kemudian ke mesin.

Gejala fuel pump bermasalah bisa ditandai dengan lampu indikator injeksi berkedip di panel instrumen, atau gejala lain mobil susah dinyalakan bahkan mati mendadak saat dikendarai.

4. Timing Belt

Timing belt

Berbeda dengan mobil sekarang yang sudah menggunakan timing chain, mobil-mobil keluaran lama kebanyakan masih menggunakan timing belt.

"Kalau mobil yang sudah timing chain sih aman-aman saja, karena usianya sangat panjang, tapi kalau timing belt itu kan pakai karet, ada masa pakainya," kata Dedi dari bengkel Kandang Soluna di Jatiasih, Bekasi.

"Ciri timing belt sudah aus itu sudah ada retakan-retakan di area pinggir timing belt, kalau gitu lebih baik ganti aja," jelas Dedi.

Kalau timing belt sudah putus, mesin mati mendadak, bukan hanya mogok saja, dampak terparahnya kalau timing belt putus tiba-tiba bisa merusak komponen dalam mesin sehingga mesin perlu di-overhaul atau turun mesin.

5. Delco

Abdul Aziz Masindo/otoseken.id

Delco Toyota Soluna

Mobil-mobil tua masih menggunakan delco atau platina, nah komponen delco ini perlu perhatian lebih, pasalnya banyak mobil-mobil tua yang bermasalah pada delco.

Delco atau distributor berperan sebagai pengarah (distribusi) tegangan tinggi dari koil ke masing-masing busi.

Delco yang bermasalah ditandai dengan mobil yang terasa brebet.

6. Alternator dan kelistrikan

Ryan/GridOto.com

Pengisian voltase aki dari alternator

Alternator berfungsi atau dynamo ampere merupakan komponen pembangkit listrik, untuk semua komponen yang membutuhkan tenaga listrik, jadi pastikan pengisian kelistrikan di mobil berfungsi dengan baik.

"Cek kondisi alternator, pengisian yang normal kalau mesin mobil kondisi hidup (tegangannya) berkisar di 13 volt," kata Wahri.

Pastikan juga aki masih dalam kondisi bagus di angka 12 volt saat kondisi mesin mati, dan 13 volt saat kondisi mesin hidup, dan fungsi-fungsi kelistrikan seperti lampu, wiper dan sebagainya berfungsi normal.