Tips Perawatan Honda CR-V Generasi 3, Harus Rutin Ganti Oli Transmisi

Dok Grid - Jumat, 14 Juni 2024 | 13:24 WIB

Abdul Aziz Masindo/Otoseken.id

Honda CR-V generasi ketiga

Otoseken.id - Honda CR-V generasi ketiga atau yang biasa disebut CR-V kura-kura ini menjadi salah satu SUV yang menarik untuk dimiliki, lihat saja desainnya yang masih mewah di tahun 2022.

Belum lagi kenyamanan yang diberikan SUV besutan Honda ini, suspensi Honda CR-V gen 3 pakai suspensi McPherson Strut independen di depan dam double wishbone yang juga independen di bagian belakang.

Untuk urusan dapur pacunya, Honda CR-V dengan kode bodi RE ini dibekali dengan dua pilihan mesin yakni 2.000 cc (R20A) dan 2.400 cc (K24Z).

Varian mesin 2.000 cc diklaim mampu menghasilkan tenaga puncak sebesar 150 dk dan torsi maksimum 197 Nm.

Sedangkan untuk varian dengan mesin 2.400 cc mampu menghasilkan tenaga maksimal 170 dk dan torsi puncak 231 Nm.

Youtube Otoseken

Honda CR-V generasi ketiga kondisi bekas

Kedua mesin tersebut dikombinasikan dengan dua pilihan transmisi, yakni manual 6-percepatan dan otomatis 5-percepatan.

Harga bekasnya pun menggoda, Honda CR-V 2.0 tahun 2007 - 2009 pasarannya Rp 100 juta - 120 juta. Sedangkan untuk mesin yang lebih besar, CR-V 2.4 tahun 2007 - 2009 mulai dari Rp 125 juta - 145 juta.

Namun mengingat usia CR-V gen 3 yang sudah hampir 10 tahun ini, penting untuk menjaga kesehatan transmisi otomatis agar matiknya tetap bekerja optimal.

"Perawatan matik CR-V gen 3 terbilang mudah kok, yang penting rutin ganti oli matik aja, selama ganti oli matiknya rutin, itu sebenarnya enggak perlu kuras," buka Gito, owner bengkel spesialis Honda Camp di Cikunir, Bekasi.

Youtube Otoseken

Interior Honda CR-V generasi ketiga kondisi bekas

"Dia kan matiknya juga masih konvensional, jadi daya tahannya bagus juga, yang penting itu kuncinya rutin ganti oli transmisi dan pemakaiannya benar," lanjutnya.

Masih kata Pria yang disapa om Gito ini, anjuran mengganti oli transmisi matik CRV gen 3 sebenarnya 40.000 kilometer, tapi karena usianya lumayan berumur dan sering kena macet, ia menyarankan ganti oli setiap 30.000 kilometer.

"Biaya ganti oli transmisinya sekitar Rp 300 ribuan, olinya pakai ATF-Z1, butuh sekutar 3,5 liter," tutup Gito, owner bengkel spesialis Honda Camp di Cikunir, Bekasi.