Otoseken.id - Sebelum sobat membeli motor Yamaha NMAX bekas, ada baiknya jangan hanya mengecek kondisi bodi dan odometer saja.

Ada komponen sepele yang bisa menunjukan kondisi motor bekas sebenarnya.

Baut yang secara kasat mata bisa dijadikan salah satu ukuran bagaimana kondisi motor bekas incaran sebenarnya.

Saat motor keluar dari pabrik pasti melewati quality control (QC).

Baca Juga : Ini Penyebab Tenaga Yamaha NMAX Loyo, Jangan Sampai Tertukar

Mereka ini yang bertugas menginspeksi apakah motor itu layak atau tidak keluar, dari pabrik untuk didistribusikan ke main-dealer sebelum ke konsumen.

Pengecekannnya total, mulai sasis sampai kelistrikan dan tidak lupa juga di bagian baut.

Nah, di bagian QC, biasanya motor ditandai dengan cat yang disemprot pada baut.

“Cat itu tidak akan hilang bila baut tidak diapa-apain. Tapi, cat akan rusak bila baut dibuka,” jelas Sukardi, pedagang motor bekas yang mangkal di bilangan Simo Gunung, Surabaya.

Baca Juga : Kawasaki KLX 150 Bekas, Nggak Sendiri Lagi Main Tanah, Tetap Dicari

Jadi bila cat sudah mengelupas atau hilang, berarti motor sudah pernah dibongkar.

Motor yang angka odometernya rendah, tidak mungkin mengalami pembongkaran pada baut, khususnya di sektor mesin.

Modalnya Rp 275 Ribu, Lampu Yamaha NMAX Makin Terang, Pasangnya Gampang

Otoseken.id - Banyak pengguna matik Yamaha NMAX yang merasa pancaran sinar lampunya dirasa kurang terang.

Terutama yang suka turing keluar kota, padahal lampunya sudah jenis LED.

Atas dasar fakta itu, CV. Sampurna Part Niaga (SPN), selaku distributor lampu Autovision di Indonesia berinisiatif menyediakan lampu light emitting diode (LED) Autovision Generasi 2 (Gen 2) khusus untuk NMAX (Gbr.1).

“LED Autovision Gen 2 mengusung light booster technology, berfungsi memaksimalkan kinerja lampu untuk menghasilkan pencahayaan yang lebih terang, lebih fokus, serta durability yang lebih baik,” buka Lily Hernawan, Direktur CV. SPN.

Selain itu, LED Autovision Gen 2 ini menggunakan PCB berbahan aluminium yang dapat menurunkan suhu dan dilengkapi tiga titik LED yang masing-masing memiliki daya 14 Watt.

Baca Juga: Modul ABS Yamaha NMAX Jebol, Indikator Nyala Terus, Penyebabnya Sepele

Ada dua pilihan warna cahaya yang ditawarkan, pertama putih dengan spesifikasi cahaya 5.500 Kelvin.

Kedua ada varian Combo, kombinasi low beam berwarna putih (5.500 Kelvin) dan high beam berwarna kuning (3.000 Kelvin).

Pemasangannya gimana sih, susah apa enggak?

“Tergolong mudah, tapi disarankan instalasi dibantu oleh yang profesional, karena membutuhkan teknik dan alat khusus,” wanti Lily.

Prosesnya pertama buka terlebih dahulu bodi depan, beserta windshield menggunakan kunci L5 (Gbr.2).

Baca Juga: Ada Lubang Kecil di Arm Belakang Yamaha NMAX, Banyak Yang Penasaran, Ternyata Gunanya Ini

Setelah terbuka, lepas headlamp menggunakan obeng plus dan cabut kabel kelistrikan lampu menggunakan tangan.

Jika headlamp sudah terlepas, panasi dengan alat khusus untuk melepaskan headlamp dan reflektor (Gbr.3).

Setelah headlamp dan reflektor terpisah, congkel reflektor menggunakan obeng minus untuk mengeluarkan LED bawaan pabrik (Gbr.4).

Kemudian pasang LED Autovision Gen 2 pada reflektor (Gbr.5), jangan lupa cek kondisi lampu apakah menyala (Gbr.6).

Setelah rakit lagi dengan langkah kebalikan proses membongkarnya.

Dan ini dia hasilnya, intensitas cahaya yang dihasilkan jadi lebih terang (Gbr.7).

Berminat pasang?

Harganya termasuk murah nih, sekitar Rp 275 ribu saja dan bergaransi selama 6 bulan, bisa didapatkan di distributor Autovision. Fajrin

Autovision : (021) 29371186

Ada Lubang Kecil di Arm Belakang Yamaha NMAX, Banyak Yang Penasaran, Ternyata Gunanya Ini

Otoseken.id - Mesin Yamaha NMAXs udah menggunakan sistem katup VVA (Variable Valve Actuation) yang membuat powernya maksimal dan efisien.

Selain spidometer digital juga motor matic pertama rakitan Indonesia yang menggunakan sistem pengereman ABS di roda depan dan belakang.

Penerapan sistem ABS ini membuat beberapa komponen di Yamaha NMAX terkena dampaknya.

Karena untuk pemasangan sensor-sensor juga perlu melubangi sokbreker depan dan arm belakang.

(Baca Juga: Sering Pindah Gigi D ke N Saat Berhenti, Mobil Matik Bisa Jebol, Fakta Atau Hoax?)

Wajar jika para pemilik Yamaha NMAX banyak yang kebingunan ketika menjumpai lubang kecil, untuk apa fungsinya?

Seperti yang ditanyakan oleh Asep Sukandi di grup Yamaha NMAX Indonesia.

Dia menanyakan lubang kecil yang letaknya di arm belakang.

Dan ternyata para pemilik Yamaha NMAX lain juga kebingunan, terutama pengguna NMAX Non ABS.

Baca Juga: Tiap Dua Tahun Yamaha NMAX Wajib Ganti Part Ini, Cuma Rp 89 Ribu

Namun bagi para pemilik Yamaha NMAX ABS mengerti fungsi lubang itu.

Seperti yang dijelaskan oleh Agis Sena Prayoga,  "Bolong itu buat simpen sensor ABS, makanya kalau Non ABS pasti bolong."

Jadi, di motor Yamaha NMAX ABS fungsi lubang itu vital.