Otoseken.id - VW Golf masih menjadi hatchback asal Jerman yang ikonik, Golf menjadi salah satu produk VW yang sukses di Indonesia.
Namun di pasaran mobil bekas, calon konsumen masih takut merawat mobil-mobil VW lantaran mechatronic di transmisi VW yang sulit perawatannya, jikalau bermasalah biaya perbaikannya pun mahal.
Sekedar informasi, mechatronic merupakan singkatan dari mechanical dan electronic yang bertugas untuk mengatur proses perpindahan transmisi dengan halus dan lembut.
Secara sederhana, pada mekatronik terdapat semacam solenoid yang bertugas untuk mengatur tekanan oli transmisi.
Selenoid tersebut gerakannya diatur oleh sebuah electronic control unit (ECU) yang ada di dalamnya.
Mariyono selaku kepala bengkel VW Pantai Indah Kapuk (PIK), Jakarta Utara, mengungkapkan 3 penyebab Mechatronic di VW Golf Bermasalah.
1. Update Software
Penyebab pertama bisa dari software yang belum di-update di bengkel resmi yang mengakibatkan sistem transmisi mengalami error.
"Mechatronic itu kan mekanikal elektronik, itu sistem yang ada di gearbox (transmisi matik) itu ada elektroniknya, salah satu penyebabnya software tidak update," terang Mariyono.
Mariyono menyarankan untuk lakukan update software di bengkel resmi VW.
"kalau servis rutin di bengkel resmi VW, itu selalu cek update software, pasti enggak ketinggalan, enggak ada error," lanjutnya.
Baca Juga: Bengkel Resmi VW Gelar Bazar Onderdil, Ada Diskon Sampai 85 Persen
2. Kurangnya perawatan
Selain dari update software, kerusakan timbul karena kurangnya perawatan seperti ganti oli transmisi secara berkala.
"Kondisi Jakarta yang panas jadi salah satunya juga, sedangkan yang basah yang 6-speed itu kan kerendam oli, itu kan lebih awet, kampas koplingnya terendam," terang Mariyono.
"kalau yang kering yang 7-speed itu tidak oli di kampasnya, jadi hanya ada oli di girnya aja, makanya Golf GTi biasanya lebih awet dari Golf 1.4," tambahnya.
Sebagai informasi, VW mempunyai 2 tipe gearbox matik, yakni tipe basah dan kering.
Gearbox basah di VW Golf GTi, Tiguan, memiliki 6-percepatan, sedangkan gearboc kering memiliki 7-pecepatan ada di VW Polo, dan Gold 1.4.
3. Cara pemakaian yang salah
Cara pemakaian yang salah juga menjadi salu faktor.
"Ada yang gigi 1 gigi 2, kalau digas itu gentar atau lompat, selain update software, dan perawatan, ada salah pemakaiannnya juga," ucapnya.
"Semua fungsi di gearbox dimainkan, fitur tiptronic dimainkan supaya kampas abisnya lebih rata dan bagus, supaya enggak ada gejala getar-getar karena kampas kopling yang tidak rata," tutup Mariyono, Workshop Supervisor VW Pantai Indah Kapuk (PIK), Jakarta Utara.
Baca Juga: Enggak Nyangka, Sedan Eropa VW Polo 1.4 Harganya Lebih Murah Dari Jazz