Pada Honda CB150R, kotoran dari roda belakang langsung jatuh ke suspensi belakang.
Di urusan alas pantat alias jok, Honda CB150R lebih ngegrip meski pakai celana kain sekalipun, tekstur kasarnya lebih nyaman ketimbang pelapis jok polos pada Yamaha New V-Ixion.
Baca Juga : Suzuki Nex Bekas Cuma Rp 5 Jutaan, Kok Bisa? Katanya Sih Ini Sebabnya
Di balik jok, Yamaha New V-Ixion punya fitur andalan seperti pengait tali untuk membawa barang bawaan.
Untuk cantolan helm, Honda CB150R lebih unggul karena menyediakan tali kawat agar helm lebih mudah meraih gantungan dan dikunci di balik jok.
TEKNOLOGI MESIN
Mesin Honda CB150R menggunakan platform dari Honda CBR150R, mengusung teknologi kepala silinder DOHC (double overhead camshaft) dengan 4 klep.
Ada dua camshaft atau noken as atau kem, setiap noken as memiliki dua bumbungan yang masing-masing langsung terhubung ke batang klep.
Satu noken as bertugas membuka-tutup dua klep masuk dan noken as yang lainnya lagi membuka-tutup dua klep buang.
Baca Juga : 5 Merek dan Tipe Motor Bekas Favorit Buat Bahan Kustom Cafe Racer
Di Yamaha New V-Ixion masih menggunakan mesin lama, SOHC (single overhead camshaft) 4 klep.
Hanya memiliki satu noken as dengan dua bumbungan untuk mengatur buka-tutup dua klep masuk dan dua klep buang.
| Editor | : | RZ-1 |
| Sumber | : | MOTOR Plus |
KOMENTAR