Kisah Penggemar Yamaha RX-King, Mejeng 4 Jam Ditawar Rp 40 Juta

Mulai dari sini keinginan untuk terus menambah ‘peliharaan’ kuat dirasakan.

"Mencari spare part untuk yang tahun tua saat ini sudah susah"

"Harus banyak gerilya ke pemain lainnya, kenalan atau toko-toko lama.
Kadang di Yamaha pusatnya sendiri juga tidak ada,” ucap pria murah senyum ini.

Maka tak aneh jika dirinya meluaskan jaringan pertemanan ke berbagai tempat.

Bukan saja ke komunitas, tapi juga bengkel-bengkel yang ada.

Baca Juga : Yamaha RX-King Seken, Komponen Ini Langka, Bekasnya Aja Rp 6,5 Jetii?

Saat ada kesempatan memboyong part-part orisinal pasti langsung dilakukan.

Karena dasarnya pencarian spare part orisinal dari tahun keluaran motor, maka tak jarang waktu tunggunya lama.

Bisa sekitar 3-6 bulan.

Saat ini, bertempat di bengkelnya, Hasstex Motorsport di Majalaya, Jabar, terparkir sebanyak 10 RX-King, baik yang sudah selesai dibangun aliran custom dan juga orisinal.

Di sisi lain, teronggok beberapa komponen, ceceran dari mesin, lampu, dan lainnya.

F. Yosi / OTOMOTIF

Inilah yang paling disukai, punya tampilan bandel

Menurutnya, komponen-komponen tersebut sengaja dikumpulkan untuk mengganti komponen yang sudah mulai apkir.

Atau sebagai persediaan saat akan membangun RX-King lainnya.

Motor yang dimiliki olehnya, ada yang generasi King Cobra (1983-1994), Master (1995-2001) dan New (2002 keatas).

Selain itu juga tersimpan satu unit Yamaha RX-K yang lebih langka dibanding RX-King.

Baca Juga : Sebelum Dibayarin, Kenalan Dulu Dengan 4 Penyakit Yamaha Scorpio Ini

Menariknya, dari beberapa unit yang dimiliki dan masih orisinal, Gandi justru lebih tertarik ke unit yang sudah modifikasi.

Memang sih, tampilannya lebih keren dibanding yang standar. Tapi ternyata bukan itu alasannya.

“Yang sudah modifikasi ini, terlihat lebih bandel dibanding yang lainnya"

"Di beberapa titik juga tidak meninggalkan kesan ‘pemain mobil’. Contohnya penggunaan bahan karbon,” ungkapnya.