Otoseken.id - Daihatsu Taft Indonesia memiliki 3 varian mesin diesel, yaitu mesin DG, DL41, dan DL42.

DG adalah mesin diesel 4-silinder 8 katup dengan kapasitas 2.530 cc.

DL41 adalah mesin diesel 4-silinder dengan kapasitas 2.765cc yang masih mengandalkan sistem pasokan bahan bakar indirect injection.

DL42 adalah pengembangan dari DL41, kapasitas sama tapi sudah menggunakan timing belt sebagai penggerak katupnya dan pompa injeksi rotari.

Namun, di luar negeri masih ada beberapa mesin lain untuk Daihatsu Taft seperti DL50, DL51, dan DL62.

(Baca Juga: How To Buy Daihatsu Taruna, Ini Daftar Penyakit yang Sering Dialami)

Ketiga mesin ini dikembangkan dari mesin DL42.

Tak heran, mesin-mesin tersebut memiliki desain blok mesin dan kepala silinder yang sama dengan DL42.

DL50 dan DL51 sudah dibekali turbocharger, tapi tanpa intercooler.

Sementara DL62 sudah mengandalkan turbocharger dan intercooler.

Ketiga mesin ini memakai turbo buatan IHI dengan tipe RHB6D.

(Baca Juga: Daihatsu Terios 'Konde' Makin Murah, Tipe TS M/T Cuma Rp 85 Juta Tahun Segini)

Bagi para pemilik Daihatsu Taft di Indonesia, seri mesin DL dengan turbo ini kerap menjadi pilihan mesin donor pada engine swap.

Ini karena DL50, DL51 maupun DL62 memiliki dimensi yang sama dengan mesin DG, DL41, dan DL42.

Sehingga proses swappingnya terbilang cepat dan mudah.

Hadirnya turbo juga membuat mesin-mesin ini jadi pilihan donor karena lebih bertenaga.

Daihatsu TAFT, Jip Off-road Legendaris Yang Masih Diburu Penggemar

Daihatsu TAFT F70 1986

Otoseken.id - Ini dia salah satu jip legendaris di Indonesia, Daihatsu TAFT.

Terakhir dijual sekitar 11 tahun lalu oleh PT Astra Daihatsu Motor.

Walau usia Daihatsu TAFT yang beredar saat ini sudah lebih lebih dari 1 dekade, tapi status jip off-road legendaris membuatnya masih diburu penggemarnya.

Nah, sebelum Anda berburu atau beli Daihatsu TAFT seken, sebaiknya kenalan dulu dengan varian-varian yang dijual di Indonesia.

Daihatsu TAFT (Tough Almighty Four-wheel Touring Vehicle) generasi pertama (F10) pertama diluncurkan di Jepang pada 1974.

Baca Juga: VW Caravelle T4, Van yang Punya Fitur Melimpah untuk Segala Keperluan

Jip tersebut memakai mesin bensin 4-silinder 958 cc dengan transmisi 4-percepatan dan transfercase dual range.

Daihatsu TAFT generasi pertama yang akrab dipanggil "TAFT Kancil" ini masuk ke Indonesia sekitar tahun 1976.

Daihatsu TAFT F10 ini hanya dijual sampai 1979 setelah Daihatsu TAFT F50 dirilis pada tahun tersebut.

Daihatsu TAFT F50 ini memakai sasis dan bodi yang sama, tapi mesinnya sudah pakai diesel dengan kode DG (4 silinder 2.530 cc) dengan transmisi 4 percepatan.

Jip ini dijuluki "TAFT Kebo" diproduksi dalam kurun 1979-1985 dan memiliki 2 model, yaitu atap keras dan model removable resin top yang dikenal sebagai "TAFT Hunter".

Baca Juga: Video Review Mobil Honda Jazz Gen 2, Konon Katanya Modal Nikung Pacar, Waduh..

Daihatsu TAFT F50 pensiun 1985, penggantinya adalah Daihatsu TAFT F70 alias "TAFT GT".

Daihatsu TAFT F70 ini terdiri dari 2 jenis, Short Wheelbase (SWB) dan Long Wheel base (LWB) yang diperkenalkan pada 1986.

Namun, jenis LWB hanya diperkenalkan dalam tipe pikap (RPR) saja.

Daihatsu TAFT yang dijual di Indonesia

Daihatsu TAFT F70 memakai mesin diesel 4 silinder berkode DL41 2.765 cc.

Awalnya ia pakai transmisi 4-percepatan, tapi pada 1991 diganti menjadi 5-percepatan.

Baca Juga: Bikin Bahaya, Ini Penyebab Utama Lampu Headlamp Mobil Berembun

Daihatsu TAFT F70 SWB dijual hingga 1995 sedang tipe RPR sampai 2007.

Penggantinya adalah Daihatsu TAFT F73 yang diperkenalkan pada 1996.

Independent Front Suspension (IFS) pada roda depan menjadi peranti standar bagi F73, makanya ia beken dipanggil Taft Independen.

Sementara suspensi belakang mengandalkan gardan solid yang ditopang per keong.

Bersamaan dengan peluncuran Daihatsu TAFT F73, Daihatsu TAFT F78 yang menggantikan Daihatsu Taft F75 alias "Taft Rocky" (1988-1975).

Baca Juga: Jarang Yang Tahu, Penyebab Performa Mesin turun Saat Mobil Sentuh Usia 5 Tahun Lebih

Semua F73 maupun F78 dilengkapi dengan sistem 4x4 dan dimotori dengan mesin DL42 plus girboks 5-speed manual.

Ini adalah model terakhir Daihatsu TAFT di Indonesia.

Pada 2007 Daihatsu TAFT dihentikan penjualannya oleh PT Astra Daihatsu Motor.