Otoseken.id - Bagi pemilik motor manual, ada ciri-ciri kampas kopling motor sudah harus diganti.

Salah satu caranya bisa dilihat saat mengoper perpindahan gigi.

"Saat kampas kopling sudah mulai tipis, ganti gigi motor itu jadi keras dan susah," buka Benny Ilham, owner VB Motor bengkel spesialis Yamaha Scorpio kepada GridOto.com.

Sebenarnya kalau perpindahan motor kalian tiba-tiba keras buat motor sport atau bebek masih bisa setel kopling.

Baca Juga: Trik Bikin Kopling Manual Motor Bekas Enteng, Pakai Alat Yang Dijual Cuma Rp 100 Ribu ini

Tapi kalau setelan kopling sudah habis tetap keras juga, besar kemungkinan kampas kopling minta diganti.

Selain itu, tanda-tanda kampas kopling minta diganti adalah munculnya gejala slip.

"Terutama saat lagi jalan, motor sudah digas tapi kecepatannya tidak bertambah," jelas pria yang akrab disapa Benny ini.

"Seperti enggak singkron gitu, rpm-nya tinggi tapi motor kecepatannya biasa aja. Seperti loss kopling," kata Benny yang bengkelnya terletak di Jalan Kemang Raya No.23, Cilodong, Depok, Jawa Barat ini.

Baca Juga: Biang Keladi Koil Motor Gampang Rusak, hal Ini Penyebabnya

Kemudian saat dipakai riding melintasi jalan pegunungan atau bukit juga enggak enak.

"Terus saat dipakai riding di jalanan menanjak, seperti berat tarikannya bahkan kalau sudah parah enggak kuat nanjak," jelas Benny.

Kampas kopling mau habis membuat kinerja transmisi di motor jadi enggak efisien.

"Efeknya konsumsi bensin motor jadi lebih boros dari biasanya," pungkasnya.

Trik Rendam Oli di Kampas Kopling Baru, Bisa Bikin Awet di Motor Bekas, Ini Faktanya

Dok GridOto.com

Ilustrasi kampas kopling Kawasaki KLX

Otoseken.id - Agar kampas kopling awet alias tidak cepat aus, ada jurus atau trik sipnya nih.

Trik ini bisa dicoba saat mengganti kampas kopling di motor dengan yang baru.

"Baiknya kampas kopling baru sebelum dipasang direndam dulu pakai oli," terang Erwin Oei mekanik R59 Racing di Ciputat, Tangerang Selatan.

"Olinya harus pakai oli baru jangan yang bekas ya," tambah Akiang sapaan akrabnya.

Baca Juga: Ciri Motor Bekas Terendam Banjir, Jangan Dibeli Cari Motor Lain Saja

"Soalnya oli di dalam bak kopling itu tidak sepenuhnya merendam semua kampas kopling," terang mekanik senior di arena balap nasional ini.

"Kalau dipasang tanpa direndam bisa bikin kampas cepat habis atau gampang gosong akibat gesekan berlebihan," lanjutnya.

Jadi dengan direndam oli sebelum dipasang, kampas kopling juga bisa lebih awet.

"Ini berlaku untuk semua jenis kampas kopling," tambah Akiang.

Baca Juga: 7 Pilihan Motor Bekas Rp 5 Jutaan, Ada Bebek dan Matik, Tinggal Pilih Sesuai Keinginan

"Mau asbes, kevlar, keramik atau bahan lainnya. Asal bukan kampas ganda motor matic," wantinya.

"Kalau kampas ganda matic direndam oli yang ada malah slip, kampas kopling matic tidak boleh kena oli sedikitpun," tutupnya.