Otoseken.id - Mitsubishi Kuda generasi pertama meluncur pada 1997 lalu, Mobil keluarga besutan Mitsubishi ini menjadi lawan kuat Toyota Kijang, pada saat itu Kijang kapsul.

Namun soal dapur pacu, Mesin Mitsubishi Kuda varian bensin generasi pertama ini memiliki kapasitas mesin yang lebih kecil dibandingkan Kijang Kapsul bensin.

Mitsubishi Kuda menanamkan mesin berkode 4G18S3 dengan kapasitas 1.600 cc bertenaga 90 dk, sedangkan Kijang kapsul memiliki kapasitas 1.800 cc.

Walaupun mesinnya lebih kecil, bukan berarti lebih irit BBM juga, untuk konsumsi bahan bakarnya, Mitsubishi kuda butuh 8,5 km/liter di luar kota dan 7,4 km/liter di dalam kota dengan AC aktif.

Baca Juga: Nostalgia Iklan Mitsubishi Kuda 1999, Pakai Lagu Louis Armstrong Bikin Syahdu

Soal akselerasi, Tim Tabloid OTOMOTIF juga pernah mengetesnya pada saat kondisi baru pada April tahun 1999.

Akselerasi Awal

0 – 60 Km/jam : 7.87 detik

0 – 80 Km/jam : 13.02 detik

0 – 100 Km/jam : 20.38 detik

0 – 120 Km/jam : 28.59 detik

Tenaga maksimum 90 dk di dapatan di putaran mesin5.500 rpm, dan torsi maksimalnya di dapat di 4.000 rpm.

Kini, harga pasaran Mitsubishi Kuda tahun 1999 bermesin 1600 cc bersikar Rp 50 jutaan.

Mitsubishi Kuda 1.6 Karburator Generasi Pertama, Lawan Kuat Kijang

Dok OTOMOTIF

Ilustrasi MItsubishi Kuda

Otoseken.id - PT Krama Yudha Tiga Berlian Motors sebagai pemegang merek Mitsubishi merilis Mitsubishi Kuda bermesin 1.600 cc pada tahun 1999 lalu.

Sistem yang digunakan pada saat itu masih berbekal karburator sesuai zamannya, tipe mesin tiga katup SOHC.

Model andalan segmen keluarga di kelas MPV ini menjadi rival kuat Toyota Kijang, menariknya Mitubishi Kuda memiliki fitur yang memberikan kenyamanan di zamannya.

Sebagai minibus dengan basis yang dirancang khusus untuk penumpang, Kuda memberikan kenyamanan lebih baik.

(Baca Juga: Toyota Great Corolla, Desain Long Lasting Dengan Mesin Bertenaga)

Perlengkapan yang disertakan pada versi GLS atau Super Exceed, seperti power window, power steering, central lock, kaca spion luar yang bisa disetel dari dalam, juga sudah sesuai dengan tuntutan konsumen

Dok Otomotif

Ilustrasi Mitsubishi Kuda

Nah, Anda yang penasaran atau ingin mengenangnya kembali, yuk simak profilnya.

EKSTERIOR

Kalau cuma dilihat sepintas, wajah Kuda ini mirip Toyota Kijang dan Isuzu Panther, namun bila dicermati lebih jauh, maka akan jelas terlihat kekhasan dibanding kompetitornya itu.

Baca Juga: Hasil Tes New Corolla 1.8 Tahun 1998, Pertama Dengan Mesin 1.800 cc

Ciri eksterior Kuda gril dengan lampu depan yang tinggi dan hampir tegak lurus, sedangkan kap mesinnya lebih pendek.

kesan yang sangat menonjol bagi pengemudi sekaligus menjadi kelebihan utama Kuda adalah pengendalian atau handling yang sangat oke saat diajak bermanuver.

Selain itu, yang juga positif adalah kenyamanan yang diberikan suspensinya, peredam moderat dan tidak terlalu keras.

INTERIOR

Baca Juga: Chevrolet Captiva, SUV Diesel Value for Money Yang Terlupakan

Pada bagian ini Mitsubishi Kuda unggul dalam kualitas lapisan plafon, pintu, pilar dan dasbor, desain dasbor yang dengan basis Mitsubishi Pajero juga tampak kukuh.

Komentar kurang sreg adalah cara melipat sandaran jok belakang sedikit merepotkan. Meski tak mempengaruhi penampilan dan kemampuan.

Desain jok penumpang depan dan pengemudi dianggap ok, malah untuk celah antara setir dengan jok, Mitsubishi Kuda lebih bagus dibandingkan kompotitornya.

KEMAMPUAN

(Baca Juga: Toyota New Corolla 1.8, Masih Digandrungi Netizen Karena Tenaganya)

Mesin yang digunakan berkapasitas 1.600 cc SOHC setiap silinder menggunakan tiga katup satu buang dan dua isap.

Tenaga dan momen puntir maksimu diperoleh pada putaran tinggi, akibatnya pada putaran rendah mesin kurang begitu agresif. Tenaga baru sok di atas 3.000 rpm.

Ciri lain mesin ini, suaranya sangat halus dibandingkan Toyota Kijang bensin sasis pendek, kemampuan Kuda.